第二百五十四章 真不是阴谋论[第3页/共3页]

但是在翻修航站楼以后，达美把来回于希思罗和肯尼迪机场的航班数增加了一倍以上，从每天3班增加到7班，达美航空的市场份额更是一夜之间翻了一番，达到37%，美国航空与英国航空，以及达美航空和维珍航空统共节制了该航路90%的份额。

而如果两家航空公司同时办事的航路上班机没有坐满，航空公司能够共同打算减少航班，这类办理客流的体例极大地进步了利润率，仅达美航空在美国的机场与法国、荷兰和意大利的都会之间的航班便可觉得达美及其合作火伴进献120亿美圆停业额，并且实现两位数的利润率。

自2011年以来，达美航空有打算停止一系列股权投资扩大国际停业，投资总额超越10亿美圆，诸如已经达成和谈的合作――达美航空投资获得20%股官僚求的小日本天马航空，因为小日本当局羁系要求股分低于20%而尚未公布。”

说这么多、扯这么远不是为了证明前锋有多地痞，而是想夸大一件事，美利坚没有大要上号令的那么自在民主，实际上只是一个将寡头经济生长到极致的国度，用Z国人能够了解的词语来描述就是返璞归真，武功练到必然境地之时，无招胜有招，整小我看上去圆润天然，与浅显人没有辨别。

美国银行――坐拥2.17万亿美圆资产，它最大的机构投资者还是前锋，前十大股东中仍然有前锋团体股票市场指数基金、前锋机构指数基金、前锋500指数基金。

就像这些大地痞，他们将本身的财产无穷制的豆割埋没在官方，大要上看这些怪兽都不存在了，可实际上，他们正一点一滴的影响乃至操控着人们的糊口与将来。

每一家环球性航空公司都与大型的本国航空公司结成了享有反把持豁免权的合作火伴干系：美国航空与英国航空和日本航空签订和谈；结合航空与汉莎航空和整日空缔盟；达美航空与法国航空、荷兰航空和意大利航空合作。

最后老股神沃伦巴菲特最喜好的富国银行――总资产1.44万亿美圆，存款储备1.01万亿美圆，此次多少有了点不测，因为它最大的机构投资者不再是前锋了，前锋仅仅排在第2位，但前十大股东，仍然没离开四大地痞的节制，前锋团体股票市场指数基金、富达对冲基金、前锋机构指数基金、前锋500指数基金，以及威灵顿基金。

“罗曼，别急~”康拉德也是无语的冲阿布使了个眼色。