第一百三十五章 参谋[第2页/共3页]

李昉也看过计划，想到方才父亲特地讲授的“垂钓工程”，他便和几个参谋切磋起来。

固然木车轮的长处是代价便宜，随坏随修，因为木料到处都有，但是，大负重、长间隔运输时，毛病率相对较高，需求花时候来修补。

即便不消驮畜，两小我卖力一辆独轮车，其粮食耗损，要比用驮畜少很多。

教人如何兵戈的兵法，倒是有很多传世著作，这些兵法，当然会夸大后勤的首要，但详细如何包管后勤，不会说太细。

不管传说如何，独轮车在官方确切遍及利用，既能走丘陵、山区门路，也能走平原地区的田埂路。

面前的独轮车，车轮为铁轮，其重量不比同尺寸木轮重多少，但更加安稳。

特定地区，即太行山脉。

参考后代，专业化的“参谋部”，应当是一支新式军队的大脑，而依靠天赋将领带兵挑大梁的传统做法，变数太大了。

参谋司的参谋们，颠末大量的论证，制定的后勤运输计划，能够包管十万官军主力超越太行山攻河东时，一年内后勤无忧。

这在特定地区的耐久陆地运输非常首要，能够在保持根基的运输才气前提下，降落后勤本钱。

相干的计划，以及详细实施计划，李笠已经和宰辅们看过，也调集了军中相干职员开集会过几次，肯定大抵没题目。

如此一来，能够在开战前的“庙算”环节，按照作战计划，打算后勤补给线路（粮道）。

独轮车的布局简朴，活动部件少（轮子比两轮车少一个），用了铁车轮后，“均匀无毛病时候”耽误。

三，水路运输，分歧水位，能有甚么吃水量的船只通行，每日货运量最大能有多少，要把握。

李笠见儿子问得很细心，没有打搅，看着几个侃侃而谈的参谋，很对劲：专业人士，就该有专业人士的模样。

因而，参谋一职应运而生。

二，各种典范门路路况，每小时通行量（各种运输东西）是多少，要把握。

颠末参谋司的研讨和推演，第二条线路的后勤运输压力极大，运输成秘闻对高很多。

这些地区的路，普通都是窄路，门路崎岖，两轮车或许能走，但到了某些曲折路段，转弯不便，轻易呈现拥堵。

是不是要带病运输？

几名“参谋”，向前来观光的天子和皇太子，先容这个常见的运输东西。

乃至，军过后勤、保障知识，成了“将门家学”的一部分，长辈将其作为家传知识，传给自家人。

以是，想要较好的预算军事行动的后勤本钱，并在开战后，节制后勤本钱的上涨，需求有职位高、专业知识丰富的专业职员来承担这一职责。

作为一个群体，全程参与到作战、行军、后勤的运营中去，参与决策、履行以及监督。

他不问“物”，问的是“人”。

只要那些具有处所在朝经历，或者打过很多仗的将军，才会对后勤运输、保障知识，有分歧程度的体味。

而不会作为黉舍的教诲内容，对门生停止传授。

即便出了毛病，也不会堵着门路，导致前面的车没法通行。

但实际上，前面的双把，划一于马车、牛车的双辕，能够用一匹马/骡/驴来拉，而位于独轮车火线的人，卖力保持独轮车的均衡。

毕竟天赋可贵。

楚军要攻河东地区，线路有两条，一条线路，是直接翻越太行山脉，往晋阳而去。