第一百三十五章 参谋[第1页/共3页]

如此一来，计谋层面的后勤打算、本钱预算，普通需求民政官署的职员来承担，但疆场军事运输和安然环境下的民政运输又有分歧。

他不问“物”，问的是“人”。

乃至，会因为一辆车出了毛病，比方车轮坏了，导致全部车队就堵在狭巷子段，进退不得，

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之以是首要用人力拉车而不消驮畜，是为了省粮草，把省下来的粮草，补给火线将士、战马。

以是，想要较好的预算军事行动的后勤本钱，并在开战后，节制后勤本钱的上涨，需求有职位高、专业知识丰富的专业职员来承担这一职责。

李昉问的题目，全都是关于退役百姓该如何构造、办理、奖惩以及安设。

传闻蜀汉丞相诸葛亮对鹿车的运输结果不对劲，因为汉军要出蜀地攻关陇，走的是栈道，原有的鹿车，运输结果不好。

参考后代，专业化的“参谋部”，应当是一支新式军队的大脑，而依靠天赋将领带兵挑大梁的传统做法，变数太大了。

这些百姓被征发服劳役，插手灭国之战，因为山区运输非常辛苦，并且持续时候长，退役刻日必定超越一个月。

导致预算出来的后勤本钱，只是个大抵的数字，而比及战役开端后，根基上大幅上涨是必定。

开战后，能够尽能够节制后勤本钱的增加，尽能够制止本钱失控。

因而，参谋一职应运而生。

是不是要带病运输？

李笠见儿子问题目问得努力，思路很快飞到别处。

这一结论的前提，是停止丘陵、山区路段的运输。

而这一个个家庭，就是王朝的根底，代表着赋税，代表着服劳役的劳动力。

那么，依托参谋制、军校军官团、基层军士等一系列手腕节制军队，并批示军事行动，就是他留给子孙的财产。

畜拉人推的进步体例，能够包管在上坡路段能够安闲上坡，实在不可，人拉人推的体例也能够。

那么，他们家中如何办？到了农忙季候，家里农活谁来干？

相干的计划，以及详细实施计划，李笠已经和宰辅们看过，也调集了军中相干职员开集会过几次，肯定大抵没题目。

乃至，军过后勤、保障知识，成了“将门家学”的一部分，长辈将其作为家传知识，传给自家人。

因而，诸葛亮制作了“木牛流马”，极大改良了粮草运输的效力。

只要后勤稳了，火线军队才稳，将领才气够更加安闲和敌军周旋。

如此一来，能够在开战前的“庙算”环节，按照作战计划，打算后勤补给线路（粮道）。

特别这类独轮车，在崎岖路段行进时，车轮不轻易坏，这一点，在大范围的运输当中非常首要。

参谋，由必然级别的军官担负，要有带兵经历，入军校学习专业知识，毕业后履职。

两轮车的转弯半径实在不算大，都会有转弯吃力的时候，四轮车就更别说了。

大量变更听力来保持“独轮车运输线”，这些人力当然是太行山东的河北地区百姓。

以上总总，实在都是在总结前人经历的根本上，将其量化，用“每小时通行量”、“每日货运量”等目标，来量化后勤运输、保障各环节的本钱。

而详细详细描述军过后勤技术的书，乃至专门的军过后好学说，没有。