第十一章 运输[第2页/共3页]

事情的启事，是因为一条铁路。

铁路建成、通车后，每年的运营支出，会按照股分，向大小股东们分红。

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装车结束后，经过马拉着货车沿着铁路向东进步，绕过寒山北城，到达寒山堰下流泗水港口。

资金填出来了，却挽回不了屯田崩溃的局面。

‘巨额基建投资’打水漂，这任务谁来扛？

“嗯。”赵孟娘点点头，见李笠过来，从速起家，要去倒水，被李笠扶着坐下：“不差这点时候，早些睡，明日再说。”

如此一来，矿区的煤就直接走铁路运往寒山，以及寒山堰下流泗水港口。

寒山分南北二城，对应有南港、北港，且寒山堰边上（西侧）、下流泗水河段也有港口，每日货色的“吞吐量”都很大。

因为‘蜂窝煤’的推行，泗水沿岸以及淮南地区，对于煤这类物美价廉的燃料，需求一向在大幅增加。

随后炮击州廨，击败平乱兵马，节制寒山城。

此举激发公愤，各地民变骤起，因为徐州军中多有将士入股铁路，因而朝廷集结外埠兵马入徐州平乱。

运煤铁路即将完工，这实际上铁路运营后的红利，可否真正实现，犹未可知。

不过，部分煤又需求转运，从寒山堰西港口登岸，走陆路到寒山堰下流泗水港口后装船，运往下流地区。

“铁路的运营，花腔很多，你能够放心。”

一旦铁路货运本钱太高，‘煤老板’们必定选水运，因为水运的上风就是本钱极低，而铁路的修建初志，就是制止水-陆-水转运，不增加转运时候和转运本钱。

但是，泗水高低流航运，还是要面对货色跨寒山堰实施“水-陆-水”转运这个题目，该题目必须获得完整处理。

寒山堰各港区，一样也铺设了短间隔铁路。

如果寒山这里，不处理煤炭水陆转运、绕过寒山堰这个题目，迟早会把寒山的货色转运才气给‘撑爆’。

翻了个身，发明身边空空如也。

李笠见赵孟娘这担忧模样，笑起来：“你莫要想那么多，我敢玩十坛九盖的把戏，天然是有掌控，才敢如此。”

赵孟娘看着李笠，一脸凝重：“三郎，万一，万一资金周转不过来呢？”

铁路应当配上火车，才气阐扬最大能力，不过这是不成能的，因为他不懂蒸汽机。

这决定进一步激化冲突，徐州军叛变，叛变甲士打击武库，篡夺了火炮这一利器。

铁路的特性，使得一样尺寸的马车，走在铁路上时其上车辆的载货量能够大幅增加。

卫所屯田不成了，而铁路，也修不成了，无穷延期。

消逝传开，两淮官民主动认购铁路股分，无数人满怀但愿，盼着铁路早日修成通车（马拉货车），本身便能够靠着股分分红了。

此中占大头的是粮食、燃料、木料，粮食自淮南运来，在寒山堰下流、泗水港口装卸，而燃料（煤）、木料，则在寒山堰西侧港口装卸。

南北朝期间，竟然会发作颠覆帝制的反动，如此一场怪诞的梦，李笠醒了以后只觉啼笑皆非。

得知这一动静的人们，堆积到州廨请愿，要求官府践约修建铁路，或者偿还资金，成果遭到弹压，闹出性命。

赵孟娘问，她看的账簿，是运煤铁路运营后的出入预算，当然，既然是预算，那就必然会和实际呈现偏差。