第五百八十六章 复杂而危险的海上贸易[第3页/共5页]

实际上，因为他们在东南亚没有落脚点，被其他三国架空，想要直接跑到和大楚帝国贸易困难重重。

没有看得见摸得着的造船厂摆着，没有充足的包管，鬼才你几万两银子定金。

因为遵循大楚帝国和西班牙、荷兰、葡萄牙、英国兰这四个国度签订的相干贸易条约，对相互都开放多少港口停止贸易。

“因为，造船业里的顶级团队就这么多，李氏造船厂的团队是从李氏造船厂里挖过来的，我们的团队是松江水兵造船厂里出来的，短时候内，外界不会呈现第三个团队了！”

一样的，荷兰人和葡萄牙人之间的冲突也是超等大！

那中年文士说了一堆后，又拿出来了一个文件袋递给柳家全：“我晓得贵公司是气力薄弱的贸易公司，恰是因为如许我才会专门过来找你们，因为只要你们才有气力，也有这个需求千吨的大海船！”

如此环境下，他们也但愿大楚帝国的商船运送大量的中原特产到达印度，直接和他们停止贸易。

英格兰人的东印度公司，他们在印度的运营一部分是依托把持英国人在印度的贸易，另有一部分则是依托税收。

并且现在英格兰人发明，殖民地运营的税收支出，要比直接贸易还要更多一些。

但是对方既然找上门来，并且也说了新式海船这个词，柳家全也不会直接一句话都不说就走人。

如果不是英国人还处于内战，估计早就策动战役篡夺马六甲了。

要么是倾销的，要么是骗子，绝对不会有第三个能够性。

大楚帝国的船是例外！

值得重视的，这个过程里，英格兰人是最欢迎大楚帝国前去印度贸易的，人家乃至直接开放了孟买这个他们在印度上的核心殖民地。

柳家全，那但是干了二十几年的海盗，并且本身就具有两艘大福船和两百多名海船的环境下，这才气够干的起这个行当。

嗯，提及来，这就不得不提各国的东印度公司。

“我们罗华造船厂是松江水兵造船厂里出来自行打拼的，核心造船团队有三十多人，别说新式海船了，就算是大型战舰也是造过！”

其次，海员也是一大本钱！

这几年工贸易环境大发作，近似的咋骗手腕数不堪数，柳家全又不是甚么三岁小儿，天然不会等闲信赖。

柳家全停下脚步，略微打量了这小我，长的不咋地，穿的普浅显通，一看就晓得不是甚么大人物，就是个拉停业……

大型武装商船，这就是硬性前提，如此才气够制止跑远洋赶上的风波伤害以及海盗伤害。

路上想要找个港口休整弥补物质都极其困难，更别说还会常常赶上所谓的海盗的攻击了。

这也和英格兰人在印度的运营形式比较特别有关。

就这，还没算上出海后所赶上的各种风险呢，这年初跑海但是伤害的很，各种天灾天灾，海船出海后，天晓得能不能返来。

大型武装商船，养着一批武装职员，还要随时接管水兵的征召，别的还要交纳多量的包管金。

大楚帝国，是采纳完整开放的形式，不管甚么船只来，只要来大楚帝国采购货色，老诚恳实征税，那么大楚帝都城欢迎。