【第640章：惯性动能驱动】[第2页/共3页]

任鸿笑眯眯的说道：“如果说航空母舰上的电磁弹射器或蒸汽弹射器是驱动飞机，那么我现在要说的是能够直接驱动一个别量堪比中型航母如许的大师伙并让它的速率达到亚音速。”

航空范畴有一个专业术语叫做“鸟击”，也就是飞鸟撞击空中飞翔的人类飞翔器的意义。

异化实际影象随即投影出了一个蜂窝状的管道横截面，闪现等六边形，这条复合型的运输管道统共有七个运输口构成，大小全等。相互之间又间隔10米以上，用桁架牢固。

发明小细节的人的确很惊奇，但也没有表示出过分吃惊的神采，这类初级题目明显是在对方考虑的范围以内，只需求等候发表答案便可。

“反重力一样是耗能大户，那么浮空列车上的反重力装配该如何获得动力？”任鸿自问自答：“核动力，我这里有一份大抵的数据，浮空列车一次核燃料添注能够保持15年的根基运作，除却不成顺从的身分为前提下，能够包管满足15年的需求，15年后才会停止核燃料补给。”

很多民气中也有迷惑，蜂窝状复合型真空运输管道，听上去有点高大上，但也就那样，不过是多增加了几条运输管道罢了嘛，这本钱题目必定会高的令人发指吧？

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“反重力装配的最大目标是让车子悬浮起来便能够了，用这项技术作为核心驱动实在伤不起，除非把票价定在800美圆，不过我想客户们会很乐意的说出回绝。”

任鸿笑道：“说到电磁弹弓技术，我想在坐的与会者能够第一时候就想到了航空母舰上用于舰载机腾飞的电磁弹射器，电磁弹弓技术能够说是航空母舰的关头技术。”

“美国的科技公司ET3针对真空管道运输道理制定了‘胶囊列车’打算，而我的合作火伴之一埃隆.马斯克先生针对这一观点停止了丰富，并提出了‘超等高铁’的理念，进献了更多的技术和设想方面的细节。”

任鸿说道这里，场下又是一阵低声的会商声，明显有点不太信赖，笑了笑，解释道：“浮空列车是以反重力科技为核心，保持悬浮状况的不是操纵电磁悬浮体系，以是我们的蜂窝状复合型真空管道只需求考虑一点即：那就是保持真空环境，并安然可靠。”

“本公司CMSX空间基地就有一座弧形空天轨道发射塔，现在还要造几座，用的也是电磁弹弓技术。毫无疑问，中国和美国事在电磁弹射范畴中是把握技术最成熟的国度。”

核子能源毫无疑问是现当代界最高效的洁净能源，的确就是为这些能源耗损大户连身配置的，像大型的动力设备，如航母等等，无不是核动力驱动。

“比拟较目前在迪拜运转的单管道的真空运输管道，浮空高铁采取的是复合型蜂窝状真空运输管道。”

“一样是以悬浮为核心机念，都是为了减少打仗摩擦和氛围摩擦而设置特别的同业环境。而此中的差别首要表现在两点：一，如果换算成电能做一个对比，那么浮空高铁每度电的运输才气是超等高铁的150倍；二，浮空高铁对于硬件的依靠比初级高铁要小太多，我们打造一个七运输口的蜂窝状真空运输管道，只是为了一个真空环境，仅此罢了，以是实际上的投本钱钱刚好跟打造一条胶囊真空运输管道是相称的。”