第262章 民用航空制造业，600万吨钢铁年产量[第3页/共3页]

以是不能给他们留下较着的把柄，直接从本源上根绝。

当进入到了11月份的时候，榆关、上京两个钢铁厂接踵投产。

以是先以野马打通一条财产链，以点带面，建立一个完美的航空产业体系就是古国航空生长的计谋。

听到于国栋的话以后，姜华对劲的点头道：“很好，那你们个人能够直接展开客机的研发事情了，争夺在来岁就让我们的客机开端试飞，两年内投入到市场当中运营。”

此中榆关钢铁厂设想年产量200万吨，上京钢铁厂设想产量100万吨。

而履行洲际航路任务的客机则是麦道最后一款活塞客机:DC-7客机。

当这些科技高地都被霸占的时候，那么西方另有甚么话语权可言。

并且这份陈述必定不是临时搞出来的，而是早就有预谋了。

古国在钢铁方面的需求量很大，以是古国行政院这边也开端动手扩大钢铁产能。

只要能够让出产野马的沈洲飞机制造厂接到订单，用于停止财产进级就行了。

姜华拿起钢笔在前面签了一个阅字，直接开启了古百姓航制造业的开端。

古航产业这边的生长思路非常的清楚。

以是古航产业个人这边则是筹算直接试制两款客机。

在观察沈洲飞机制造厂的时候，姜华对着一旁的古航产业总经理于国栋问道。

听到姜华的话以后，于国栋大喜过望。

以是就算是沙俄要买，姜华也不介怀卖，但卖的代价必定是高于市场价的。

如果能够批量化出产这架客机，那么古航产业这边就即是霸占了大飞机出产的关卡。

以他们的人才步队来讲，吃透活塞飞机的制造技术并没有任何的难度。

在石油化工方面，古国的也获得了长足的生长。

要晓得花旗国一共才多少人丁，而古国又有多少人丁。

不过两天的时候，古航产业这边就呈上了一份陈述。

而作为具有高附加产值的航空、汽车、船舶、电子信息、生物医药等就是一座座科技高地。

归正古国空军现在已经在制定进级换装的打算。

以是先把客机总装法度独立出去，建立一家独立于兵工体系以外的独立公司。

此中中长途客机选定的试制机型就是作为DC-3进级版本的DC-5客机。

活塞战机、一代机再到二代机。

653千米的最大飞翔时速、9000千米的最大航程。

“不过民航飞机制造如果和兵工个人牵涉上干系的话会带来一些费事。

这已经具有了满载环境下履行洲际飞翔任务的才气。

此中波音公司、麦道公司都别离在本年上半年投入了波音247、DC-1这两款客机。

《关于古国航空产业个人试制活塞发动机客机可行性陈述》