第15章 透视丰田召回门(2)[第1页/共4页]

郎咸平：我更情愿信赖这个是福特、美国当局、比勒以及媒体之间的一个默契。因为媒体比较好把持，只要美国当局的参与，像交通部长讲那种话，媒体就情愿报导。是以媒体是被把持的。没干系，只要这三者结合起来，一个月丢出一个议题。一个月一个，让丰田忙于对付。到了2月17日，阿谁新上任的高速公路办理局局长写了57页的信给丰田，要求它30天以内答复。如果它有坦白，15年徒刑，罚款1500万美金。如果它把题目都全数承认公开以后，罚款1640万美金。

王牧笛：唇亡齿寒。

王牧笛：这个事情现在浮出水面被媒体所诟病。与此同时，丰田的合作敌手开端蚕食丰田帝国。丰田宣布召回以及停售打算以后，通用、福特推出的办法包含：客户采办大多数通用的车型享用60个月的无息存款。特别是这些丰田的车主能够获得通用供应的1000美圆的购车首付资金。如果客户提早还款，还能够获得最高1000美圆的通用注资。这些优惠政策持续到2月尾。墙倒世人推，它们真像一帮秃鹫，一个猛虎陵夷的时候就从天上飞下来。

郎咸平：丰田有题目，“日本制造”就有题目，本田就有题目，三菱就有题目，以是索尼等等都会出题目，这就是美国人的逻辑。因为丰田的质量一向被认定是全天下最好的，如果连全天下最好的都出题目，其他的都不消谈了。并且索尼曾经兵败滑铁卢，2005年几近开张，这个涉及下去是不得了的。

丰田有题目，“日本制造”就有题目，本田就有题目，三菱就有题目，以是索尼等等都会出题目，这就是美国人的逻辑。

熊浩：以是我们议论“日本制造”遭受的题目，实际是在为“中国制造”运营更好的明天。

郎咸平：最首要的是美国文明内里重法律讲究竟，报歉不首要。

熊浩：在日本，报歉很首要。这是两个国度文明底子的差别。

郎咸平：在日本，90度鞠躬，道个歉就能够处理题目。在美国就不成以处理题目。因为美国不要报歉，美国法律是不能容忍你坦白的，这是最大的题目。这就是很多丰田车明显没有题目，还被吃紧忙忙地召回的启事。因为美国法律规定很清楚，如果查出来有题目你再召回，你就犯法。你在我们调查的时候或调查之前本身做研发把题目找出来，把它召回没有法律任务。如果查到你，你再召回那就犯法。是以丰田现在已经如惊弓之鸟，不竭召回，很多没事的车都开端召回。

丰田窘境涉及“日本制造”

王牧笛：刚才说的加州高速公路差人只是一个诉讼案子，另有好多旧事被重提。当年打过的案子，被翻出来重新打。

王牧笛：能够都不需求余则成呈现。

几天之间做出来的决定，几个月就会有正式陈述了。这个事情还没反应过来，又报料给美国一家电视台：“真正的题目是它全部传动体系有题目。”乃至连丰田经销商都说对。一个接一个的题目让丰田穷于对付，到最后发明没有比勒这类好状师他底子对付不了。到了12月，美国当局正式参与。

王牧笛：现在仅仅是敲打，搞不好是推倒。

王牧笛：有一个外溢的效应。但题目在于中国的公众能够没有传授这类长远的担忧。中国公众考虑的是把两条消息拼接在一起，会发明很风趣的事情。第一个消息，丰田“召回门”影响不竭扩大，日本的GDP能够会是以降落0.12%。另有一个是中国的GDP能够在本年超次日本，而这两个GDP差异不大，再加上丰田这儿降落0.12%，中国就一跃超次日本成为GDP第二大国了。