第十四节 豪车[第2页/共3页]

轴承以后是减震，减震的关头是弹簧，此时西方国度已经呈现了螺旋弹簧，固然还没有产业化，但已经利用到了马车上面。

难怪前人不发明轴承呢，不是因为做不出来，而是因为没有市场。

车轴跟车厢的链接也是很精美的。杨潮设想的弹簧中间套上一根铁棍，铁棍一头直接打进车轴中，然后装上弹簧，另一头则是活动的，插入在车架上打好的圆孔。因为中间有弹簧，一端牢固死，一端是活动的，以是马车震惊能够有个缓冲，才气起到减震的感化。

但是让杨潮没想到的是，制作轴承比设想中要难的多了，起首杨潮就发明，球形滚珠几近不成能做出来。

但是转动起来却极其轻巧，加了油的轴承转动间有感化嘎嘎的轻响声。

车底板也要改进，要跟车轴伶仃分开。

轴承和减震则要在杨家的铁匠铺里制造出来。

不过这马车底板上没有安装车轴，让宋木工很奇特，明朝的车轴都是套在底板上的。

杨潮先去车马行买了一辆浅显的两轮马车，这**车一匹马就能拉动，是最浅显的那种。实在另有一种四轮马车，不过普通是用来拉货的，用牛拉动。

此中车板跟车轴是一体的，车轮则套在车轴上，并没有伶仃的吊挂体系。

但是当两个铸铁圈拿返来后，杨潮却发明滚针不管如何都装不进圈中。

此时不由心惊，一个小小的设想竟然如此困难，传闻当代很早就有轴承了，是用木头做的。

明朝坐人的马车，普通都是两轮的，乃至天子也坐两轮车。当然天子普通是坐肩舆。

不过出于安然考虑，杨潮还用麻绳，将车轴和车底板上面的那根加强板困绑在一起，并且缠了很多道，几根弹簧四周更是麋集，竟然将弹簧都给埋没了起来。

杨潮没有冒然安装，而是开端实验，实验的成果并不好，弹簧的弹性不好。

车底板上也有加厚到三寸的一块木板，与车底板卯榫在一起，位置上恰好是要遵循车轴的位置。

只能重新做，让父亲多次锻打后，做出来的弹簧，才总算复合了杨潮的要求，这类铁实在已经是百炼钢了，机能天然不错。不过这类弹簧制作一个就得四五天，最后用了二十天，才做出了四只。

跟杨潮分离的时候，王潇乃至提早预付了一百两银子，充足做一辆马车了。

因为在寒夜当中冷冻后，表里圈都内缩了，乃至滚针都缩小了直径，以是穿了畴昔。

设想中最首要的实在是轴承和减震，这些杨潮不筹算请人，父亲杨勇就是技术最为高深的铁匠，不敢说南都城第一，但是绝对属于第一流的。

这让杨潮几乎放弃利用轴承的设想，但是那天夜里，俄然本身心烦意乱，将轴承拿回家胡乱的仍在门外，第二天一早顺手拿起来，成果发明一下子就穿了出来。杨潮这时候才明白过来，这是热胀冷缩的事理。

只是看着车厢，杨潮总感觉还缺点甚么。

杨潮颠末一天的阐发，感觉本身要改进的处所很多。

杨潮也筹算造车，固然不是后代的名车，但是也必须是豪车。