第四十八章 千瓦燃气轮机[第1页/共2页]

舰用燃气轮机就更不消说了，五大核心机，能够派生出来的燃气轮机，覆盖一千千瓦到五十兆瓦的范围，完整能够满足水兵各型新舰的需求。

比如说摈除舰，现在水兵的主力还是三千多吨的零五一型摈除舰呢，要追上天下先进程度，那就得搞到七千吨以上，乃至是八千吨，九千吨，伯克级摈除舰就是九千多吨的，装四台LM2500燃气轮机，是全燃动力，油耗当然要比柴燃结合高一些。

航空发动机财产对经济和科技都有极大的拉动感化，能够说投入一个亿只要胜利了将来能收成一百个亿乃至更多。

李曙光乃至还在想，水兵不是在八十年代也论证过航母工程的吗？如果此次真能窜改汗青，那么燃气轮机就将成为水兵第一艘航母最抱负的动力，搞四台四十兆瓦燃气轮机，总功率就是一百六十兆瓦，这已经很靠近小鹰级四台蒸汽机的总功率了。

要不然为甚么水兵会在八十年代，引进了美国的LM2500燃气轮机，来制作了112舰和113舰呢？

下一步，就得找到北方产业公司的相干带领和专家啊，把新任务给完成了。

一九八五年伯克级摈除舰才进入详细设想阶段，第一艘伯克级摈除舰于一九八八年完工制作，一九九一年退役。

如果现在有了先进的国产舰用燃气轮机，那么水兵就有但愿在九十年代，设备数量很多于八艘的大型远洋摈除舰。

接下来的几天，李曙光便是在六一一所和六二四所两个处所，帮忙宋总和张所长他们处理技术上的一些关头题目，另有就是要提交到上面的陈述，那必必要做好，才有能够打动下级的带领。

最掉队的就是蒸汽机了，它烧重油，需求用很长时候来启动，普通没有个大半天的就启动不了，以是普通环境下都很少关机的。

李曙光揣摩着，给国产摈除舰用的燃气轮机，如何着也要比LM2500更好才行，二十五兆瓦的功率是必必要上的，如许四台燃气轮机，动力比伯克级初期型更强，总功率一百兆瓦，九千吨的摈除舰，跑个三十二节都没有题目。

而国产保护舰如果用燃气轮机，那两台二十兆瓦燃气轮机就完整充足了，四千吨级的保护舰，轻松达到二十九节没有题目。如果要省钱，便能够上柴燃瓜代动力，用柴油发动机作为巡航的动力。

二十兆瓦到三十兆瓦区间的燃气轮机，都能够用大推核心机来搞，如许就做到了通用性极高，节流研发和制造本钱。

燃气轮机在舰船动力当中，绝对是顶尖的，乃至某些方面比无穷续航的动力要好，它体积小，功率密度大，启动速率很快，达到全功率运转的速率也很快，这是柴油发动机和蒸汽机比不了的。

是以现在李曙光如果为水兵设想出一台先进的燃气轮机，那么就完整有能够支撑水兵制作新一代的大型远洋摈除舰，固然说不必然能够达到伯克级的技术程度，毕竟宙斯盾体系但是相称的庞大，先进。

燃气轮机，对中国的国防产业生长来讲太首要了，现在可不止是要为陆军主战坦克设想一台先进的燃气轮机，水兵也需求先进的舰用燃气轮机呢，阿谁就比坦克用的燃气轮机还要庞大，可不止是设想出来就行，还需求把制造工艺，质料工艺都要搞出来。

柴油机固然说油耗低，体积也不算大，但是它的加快性就比燃气轮机差了很多，现在中国的船用柴油发动机技术，也非常的掉队，能够引进的也是民用的技术，没法满足水兵大型舰艇的动力需求。