第14章 几组数据[第2页/共4页]

“是的，传授先生，”他答复我说，“当我还是陆地住民的时候，我曾在伦敦、巴黎和纽约学习过。”

“您必然很富有吧？”

“传授先生，”尼摩艇长答复说，“请不要混合静力学和动力学，不然便能够导致严峻的弊端。不必花很大的力量能够达到陆地基层，因为物体均有下沉的偏向。请和我一起推论。”

“我明白了。”我答复说。

“阿罗纳克斯先生，钢铁船的造价是每吨位1125法郎，而鹦鹉螺号的容量是1500吨，其造价就是168.7万法郎，包含设备用度在内一共是200万法郎。再加上船上的艺术和其他保藏品，总代价达四五百万法郎。”

“是以，除非您将鹦鹉螺号潜艇灌满海水，不然，我不明白您如何将它潜入海中？”

“说吧，传授先生。”

“当鹦鹉螺号潜入到1000米的水层时，它的船壳就得接受100个大气压的压力。是以，如果此时您想排空弥补储水舱，以减轻潜艇的重量，并使它浮出水面，那么水泵的功率就非得大于100个大气压，或者每平方厘米100公斤的压力。由此，这么大的功率……”

没过一会儿工夫，我们嘴里叼着雪茄，坐在客堂的一张长沙发上。艇长拿出一幅详图放在我的面前。这是鹦鹉螺号潜艇的平面图，包含剖面图和正视图。接着，他就用上面这番话开端了描述：

对于根据这些数据停止的推理，我无可辩驳。

“完整精确，先生。”

“驾驶这艘潜艇，令其左转或右转，一句话，要它窜改程度的行驶方向，我利用安在艉柱前面的浅显的大尾叶舵，用操舵盘和滑轮组来把持。不过，我还能够在潜艇内借助于有力的把持杆来变更两块安在潜艇两侧吃水线中心的翼板，以高低或下上纵向把持鹦鹉螺号。翼板是活动的，能够变更各种位置。翼板一旦与潜艇保持平行，潜艇便程度行驶；如果翼板倾斜，那么鹦鹉螺号就按照翼板倾斜角度，同时在螺旋桨推力的感化下，沿着我所要求的对角线下沉或上浮。并且，如果我想以较快的速率浮出水面，那么就合上推动器的聚散器，海水的压力会促使鹦鹉螺号垂直上浮，就像一只充沛氢气的气球直往上升。”

“玻璃能够抵挡这么强大的压力吗？”

注释

“当我绘制这艘用于海底飞行的轮船的平面图时，我要求船身的非常之九沉入水中，以保持均衡，浮出水脸部分占非常之一。以是，它的排水量在如许的前提下只要其体积的非常之九，即1356.48立方米。也就是说，船的重量吨位数与这个数字不异。是以，按照以上尺寸数据来制作这艘潜艇，它就不能超越这个重量。”

“当我要想使鹦鹉螺号下沉而需求肯定它应当增加的重量时，我只需重视海水随深度而缩小的体积就行了。”

“阿罗纳克斯先生，这些就是您所搭乘的这艘潜艇各部位的尺寸。潜艇的船体是一个很长的圆柱体，两端呈圆锥形，很像一支雪茄烟。这类形状在伦敦制作的好几条船舶上已经采取过。这个圆筒重新到尾的长度恰好是70米；潜艇的横梁最宽处是八米。是以，这艘潜艇与你们的那些高速汽轮分歧，不是完整遵循1：10的宽度和长度比制作的。不过，它的船身已经充足长了，内部表面也相称流线型，飞行时排水便利，不会碰到任何阻力。”