第14章 几组数据[第1页/共4页]

“船体钢板密度与海水密度之比10：7或10：8。外层船壳钢板的厚度不会小于50毫米，重达394.96吨。里层船壳，光龙骨就厚500毫米，宽250毫米，重达62吨；再加上机器设备、压舱物、各种附件和装潢物，以及内部隔板和横向支撑等，总重量高达961.62吨。这个重量再加上前面的394.96吨，船体总重量不就达到了1356.58吨？这下，您明白了吗？”

“传授先生，我在大洋中一个荒无火食的小岛上修建了本身的厂房。我的工人，也就是我现在的好火伴们，在那边接管了我供应的培训，和我一起把我们的鹦鹉螺号安装好。完工今后，我们就放火烧毁了我们留在荒岛上的陈迹。我有才气的话，就会命令炸平这个小岛。”

[1]克讹诈：位于法国索恩—卢瓦尔省。

“说吧，传授先生。”

“那是。”我答复说。

“甚么体例？艇长！”我孔殷地问道。

注释

“啊！了不得！真了不得！艇长，现在，我终究明白了那所谓独角鲸收回的磷光是如何回事了。这类磷光曾使陆地上的统统学者感到猜疑！趁便问一下，那起曾引发极大反应的鹦鹉螺号与斯戈蒂亚号相撞的事件是一次不测变乱吗？”

“当鹦鹉螺号潜入到1000米的水层时，它的船壳就得接受100个大气压的压力。是以，如果此时您想排空弥补储水舱，以减轻潜艇的重量，并使它浮出水面，那么水泵的功率就非得大于100个大气压，或者每平方厘米100公斤的压力。由此，这么大的功率……”

“阿罗纳克斯先生，这些就是您所搭乘的这艘潜艇各部位的尺寸。潜艇的船体是一个很长的圆柱体，两端呈圆锥形，很像一支雪茄烟。这类形状在伦敦制作的好几条船舶上已经采取过。这个圆筒重新到尾的长度恰好是70米；潜艇的横梁最宽处是八米。是以，这艘潜艇与你们的那些高速汽轮分歧，不是完整遵循1：10的宽度和长度比制作的。不过，它的船身已经充足长了，内部表面也相称流线型，飞行时排水便利，不会碰到任何阻力。”

“传授先生，”尼摩艇长答复说，“请不要混合静力学和动力学，不然便能够导致严峻的弊端。不必花很大的力量能够达到陆地基层，因为物体均有下沉的偏向。请和我一起推论。”

“在驾驶舱的前面，安装了一个大功率的电光反射器，它发射出的光芒能够照亮两海里半以内的海疆。”

“当我绘制这艘用于海底飞行的轮船的平面图时，我要求船身的非常之九沉入水中，以保持均衡，浮出水脸部分占非常之一。以是，它的排水量在如许的前提下只要其体积的非常之九，即1356.48立方米。也就是说，船的重量吨位数与这个数字不异。是以，按照以上尺寸数据来制作这艘潜艇，它就不能超越这个重量。”

“驾驶这艘潜艇，令其左转或右转，一句话，要它窜改程度的行驶方向，我利用安在艉柱前面的浅显的大尾叶舵，用操舵盘和滑轮组来把持。不过，我还能够在潜艇内借助于有力的把持杆来变更两块安在潜艇两侧吃水线中心的翼板，以高低或下上纵向把持鹦鹉螺号。翼板是活动的，能够变更各种位置。翼板一旦与潜艇保持平行，潜艇便程度行驶；如果翼板倾斜，那么鹦鹉螺号就按照翼板倾斜角度，同时在螺旋桨推力的感化下，沿着我所要求的对角线下沉或上浮。并且，如果我想以较快的速率浮出水面，那么就合上推动器的聚散器，海水的压力会促使鹦鹉螺号垂直上浮，就像一只充沛氢气的气球直往上升。”