第一百八十六章：小改[第2页/共3页]

这仿佛想的有些太轻易，需知这被砍掉的高压电扇本就是钛合金叶片制作，重量方面也不太较着，带来的减重应效也不成能药到病除。

“如果肯定要将高温涡轮的总温推高到1250摄氏度，那么它就和TF-41的核心机氛围流量完整婚配，作为一款三代大推力涡扇的核心机，已经够用了。”

但砍掉一级高压电扇就能完整处理题目？

六十年代的涡扇发动机选用五级高压电扇能够谅解，但现在已经是八十年代，必定不能再拿出来招摇撞骗，重新优化改进是必定成果，这和之前汪正国同吴总工估计一样。

作为已经内定的项目技术总卖力人，吴总工当然要提出题目：“减重！我们现在所要面对一个非常首要的题目就是减重，不然推许比数据将不成能获得任何改良，这方面有甚么体例没？”

都是做技术的人，达姆在得知共和国筹办要一款大推力军用涡扇发动机以后，就差未几已经能猜到要乞降预定的目标数据。

毕竟是基于斯贝的核心机做改进设想，仅遵循斯贝本来设想的高压压气机来讲，它所能婚配的高温涡轮也有必然的区间要求，就算能超越这区间数据，后续也不必然就能再持续增加推力。

暮年全程卖力了斯贝202发动机的国产化事情，固然最后也没有完成，但吴总工对这款发动机已经是相称清楚，其核心机设想计划在八十年代看来已经稍显老旧。

即使是要筹办做大窜改，但在高压压气机上脱手术比较便利，事情量小、风险更可控，这已经是目前能够想到的最好体例。

这是作为斯贝开辟者才气晓得的保密数据，基于各种启事，他不好说出来，直接以本钱题目作为说辞，也算是没甚么大题目。

“这个设法必定是没题目，但我以为没需求做太激进的改进，基于本钱节制考虑，把温度恰当增加到1250摄氏度摆布就行，一旦超越1300，也就没需求了。”

作为总工，他的内心很清楚，只要能够把发动机的涡轮总温提到现在国际支流水准，推力要达到12吨绝对没题目，以是他才会直接提出呼应要求。

选用更好的电扇叶型，从而减少一级电扇是必须，汪正国记得上位面的共和国在完成斯贝202国产化以后，后续酝酿的改型计划就是砍掉一级电扇，这个绝对没弊端。

对已经成熟的原有发动机型号停止减重设想，最常用的体例就是换用更加轻质的质料，那么题目来了，莫非另有甚么质料能在八十年代比钛合金更合适做发动机叶片吗？

要说给TF-41减重，这还真不是甚么轻易的事，作为罗罗公司的斯贝项目部总工，达姆对这要求也很头疼，这但是给TF-41啊，老天！

随便例举一点：TF-41在压气机叶片方面有80%以上都是钛合金制作，而RM-8却仅仅只要40%的占比，如许的差异不但拉开造价，一样也意味着TF-41大量采取钛合金叶片，导致现在故意想要给发动机减重也不好动手。

斯贝202期间的核心机氛围流量为57kg每秒，厥后改进为TF-41的时候，也对核心机的高压压气机停止优化，利用更有效力