3.飞夺埃本·埃马耳要塞〈1939〉――第一次使[第2页/共3页]

就在这时，滑翔机操纵微明的天气悄悄地从侧掉队入，降落了下来。篡夺要塞大要阵地的突击分队的9架滑翔机，一架接一架地降落在了长满杂草的要塞顶部的预定地点滑行着陆。

突击队经长久的战役，不到10分钟就炸毁和粉碎了要塞顶上的统统火炮和军事设施，突击队节制了要塞的大要阵地。

也恰是因为风向的启事，滑翔机的飞翔高度太低，只要2000～2200米，原计算到“灯火走廊”绝顶时，飞机的高度必必要达到2600米，因为只要包管达到这个高度，滑翔机才气够以恰当的滑行角度飞抵目标。

但是当时因为没有达到这一规定的高度，因而容克―52飞机的飞翔员就又把滑翔机向前多拖了一段，如许跑到了荷兰上空。

当时按照科赫上尉的估计，为了能够降服顺风的影响，要筹办多飞8到10分钟。但是没有想到这一天刚好是顺风，并且风力还要比气象站预报强很多。成果这些飞机飞到预订地点的时候比料想的要早了10分钟。当初为了能够让此次奇袭美满胜利，原打算是在建议总攻前5分钟，突击队先在埃本・埃马耳要塞开仗，但是现在这类设法已经没法实现了。

以后不幸的事情又产生了，在20分钟后，“花岗岩”突击队又有1架滑翔机后进了。如许，“花岗岩”的突击队就只剩9架飞机了。他们最后终究在亚琛和劳联斯贝格连接线的西北的费乔乌山上瞥见了最后一座灯标，这也以意味着他们已经到了“分离点”。为了不让比利时军队发觉飞机发动机的声音，滑翔机将从这里开端停止伶仃滑翔，埋没地飞越荷兰的马斯特里赫特角。

按照这些假想，科赫带领他的军队从1939年11月至1940年4月，在这半年时候里都在悠远的、靠近捷克旧鸿沟的格拉芬弗尔练习基地停止了着极其艰苦和严峻的练习。

DS―230型滑翔机

到了1939年10月下旬的一天，希特勒亲身召见了科赫[已经核实无误]。只见希特勒走到一幅大舆图前，指着埃本・埃马耳要塞说：“必然要把这个要塞拿下来，还要篡夺坎尼、弗罗恩哈芬和费尔德韦兹尔特等地的艾伯特运河上桥梁。”

在空中，滑翔机被拖曳着向前滑行，很快起落架的震惊声就消逝了，眨眼之间滑翔机便一架一架地飞越了机场围墙，跟着容克―52飞机不竭地爬升。就如许，约莫每过30秒钟，便有1个三机组拖着滑翔机腾空而起。几分钟后，41架容克―52飞机都安然升空。

当时科赫按照要塞的地形特性，他打算利用滑翔机将突击队直接降落到要塞上面。而所利用的滑翔机是德国空军机能良好的DS―230式滑翔机，这也是德军为了履行空降突击任务在几年之前就已经研制出来了。

这架滑翔机只好戴着突击队员又飞回科隆。并且更加糟糕的是，当时突击埃本・埃马耳要塞的第1分队队长威其格中尉就在此中。

1940年5月10日4时30分，41架容克―52飞机拖着DS―230型滑翔机从科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场腾飞，这是战役史上第一次极其大胆的作战行动。