一四三 冲刺手们的独门绝技[第1页/共3页]

人太多，翅膀又太软扇不起来，看看再说吧。

“友情第一，萨甘第二”。一年内有本领拿0个冠军18个亚军，以如许搞笑、惊人而稳定的才气，彼得・萨甘被视为新一代的天赋骑手，除了脑筋。

本内代背后的男人，当红炸子鸡彼得・萨甘在裂嘴傻笑。

说到逗逼，放眼望去，当今车坛谁也逗不过傻根。

提及公路车坛的趣事，三天三夜也说不完，还是让我们把目光放回到比赛中吧。

临时没有机遇，那就等候机遇吧！免恰当兔子冲出去又被抓返来，很丢脸的。华冲锋不竭演练着脚踝的柔韧度，并且尽量调剂本身的呼吸，以赛代练进步本身的比赛才气。

两百多人和车挤在一起，花花绿绿的衣服头盔，花花绿绿的支流非支流单车，各种听也没传闻过的说话，全都交叉在一起，那场面也是够热烈的。

因为“傻根”萨甘行事太不成揣摩，并且本领高强，能里能外能攻善守，冲刺、耐力、爬坡无一不精，以是任何一个觊觎总冠军的骑手，无不对贰心胸顾忌。

“冲锋，你有机遇就单飞，别和其别人磨叽。”耳麦里传来刘清波的号令。

想甩开劳资，门也没有！

吐槽国际自行车联盟、口诛“猴子”康塔多涉药、怒怼“大表哥”弗鲁姆胜之不武、骂技术总监被摈除、骂技术总监被摈除、骂技术总监被摈除……连续换了好几个店主，最后终究胜利地把本身从一流顶级车队，互换到现在的博拉车队。而众所周知，博拉车队的老板是驰名的吸血鬼，只进不出的运营理念闻名于大环赛车队。

在华冲锋前面，天空车队的克里斯・弗鲁姆，正和“盘爷”卡文迪许热烈的会商着甚么。肥大的盘爷神采乌黑，但大小腿上的肌肉很发财，一看之下就秒懂“盘爷”为甚么被叫着“盘爷”。反观大表哥，扳谈间歇，不苟谈笑的他低头读着码表，不知在想甚么――莫非挤在这么多人之间，他要采纳先发制人的战略？

拿到无穷开仗权，身披200号的号码布、同时也是队内第5号选手的华冲锋，跟着“老朋友”塞・鲁瓦左冲右突，试图找到缺口冲出包抄圈。但人车拥堵，忙乎好一阵子，就是没法觅得良机，只得临时做诚恳人。

当然，甩也没有甩多远，4支步队的大部分红员和支流车队的几个送水哥，重新组建第三个人，不温不火地跟在主个人前面。

通过放弃座垫、把屁股移驾到车架上，不按套路出牌的“大表哥”获得了极速踏频+极致气动+最小风阻的新技术，一举奠定了总冠军的根本。

第一赛段是从萨萨里到锡尼斯卡拉，全长208千米，途中一共有4个四级爬坡点。

“断刀王”马克・卡文迪许的冲刺速率不是盖的，每次暴力冲刺都像把车操爆了一样，+73千米／小时的功力，让他博得“曼岛TT飞弹”的佳誉。至于为甚么叫“曼岛TT飞弹”，不叫“青岛TT飞弹”、“海南岛TT飞弹”，有兴趣的读者君能够自行查阅质料。

“卡文的弹、基特的腿、弗鲁姆的神下坡、萨甘的嘴。”短短一句话，勾画出当今车坛四大冲刺天王的本性和特长。

作为公路自行车比赛中一个绝对潜伏的巨星，彼得・萨甘那里都好，就是偶然候管不住本身的嘴。

顶级车队中，博拉车队的查尔斯・本内代、FDJ车队的德尔・米西奇，占有突围个人中两个席位。大环赛（包含顶级、次顶级）车队的每一次反击，每一次戍守，都在本队技术总监的授意下停止，都怀有不成告人的目标。不过，米西奇的目标安在，现在还看不太出来，毕竟FDJ队中没有太出彩的明星级选手；而本内代的反击，就值得警戒了。