一四二 爬坡技术哪家强[第1页/共3页]

6支最顶级的、16支次顶级的车队，一上来就显现出非常职业的比赛状况。反观外卡车队的难兄难弟们，死力想表示得普通一些，但一到山地赛段，4支步队全数变成拖在尾巴上的屌丝君。

停下！谁让你背这些玩意儿？

我冲！我一向冲！！

对了，差点忘了，除了卡位骑手、控骑手这些合作，顶级车队另有一个队员身兼“察看手”角色。凡是，察看手只在车队的最背面，通过察看敌手的意向，从而决定作出何种应对的办法。察看手能够蓄意加快个人的节拍，拉爆其他车队的副将，让他们的主将处于伶仃无援、叫每天不该叫地地不灵的状况，尽最大限度扼杀统统威胁。

最后队员的自知之明题目。

顶级车队：7～8匹狼+1～2只老虎。二流车队：3～4只兔子+1～2匹狼+1～2只病虎。外卡车队：8～9口猪+0～1只虎崽子。

选手们辣么辛苦地踩踏蹬车，实在，他们有一半以上的力量，都是在对抗氛围阻力。如何降落风阻，也是顶级车队的选手们必修的葵花宝典。

人长得再帅，骑行服再富丽、东西再高端，盗窟版毕竟还是盗窟版，难以与正版相对抗。爬坡技术哪家强？接着看下去……

这场面，这境地，就仿佛当年桑巴足球队，持续21脚不断顿传球，最后由苏格拉底·奥利维拉（Socrates Oliveira）轻松完成最后一击。

实际证明，绿波车队的主将菲德列·蒂皮，副将迭戈·济内亚以落第二副将威廉·范考伊斯特，都是些上不了台面、不能依托太大但愿的二流选手，希冀他们有所长进很不实际。以是，刘清波和阿兰·勒内同一了定见，给华冲锋无穷开仗权。

列日-巴斯通-列日，对比阿谁雨雪交集的春日午后，气候酷寒、初来乍到、内心无底等等因故旧叉在一起，除了冷就是累，华冲锋真的对它没啥好感。这不，才过了十多天前，他几近就把这个传了好几辈人的古典赛忘在脑后。

过人的活动天赋以及列日古典赛的表示，头一年参赛的华冲锋荣幸地和送水哥擦肩而过，成了队里的带冲骑手。

在提拔队员时，每一个车队的经理或技术总监，就明白了主力选手和酱油选手的合作，一个队常常只要一个最多两个有能够拿成绩的家伙，剩下的满是护驾、保镳或……送水哥。

发车，华冲锋第一次真正意义上的大环赛开端了。算上明天，他打仗公路车也没超越一个月，而从练习到插手顶级比赛，如此短的时候内，完成很多优良选手花几年或十几年、更多人或许花一辈子都不能完成的任务，目前看来只要华冲锋能够做到。

当然了，要想省下大把力量，后车与前车离得越近越好。间隔越近，风阻越小。顶级车队的选手在跟车时，后车和前车之间的间隔能保持在15厘米以下，就仿佛尺子量过的一样切确。

以绿波车队为例，9名队员中，设有冲刺骑手1，带冲骑手1，加快导航1，高速导航1，队长1，卡位骑手2，控骑手2。重视，卡位骑手就是专职保镳，控骑手就是传说中的送水哥。作为一名合格的送水哥，既要忙前忙后端茶送水，主将副将的单车坏了，还要笑容可掬地奉上本身的坐骑，毫无牢骚。