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固然这些人进献卓著，但若非前面这份名录中的参与者予以共同，这本书就不会存在。他们不需求为我的弊端卖力，但是对于敦刻尔克在那难忘的一九四○年春季展开的事件，非论这本书提出了如何的新观点，功绩全归于他们。

两个案例值得特别一提。起首，戴维·拉姆齐供应了他杰出的父亲――拉姆齐大将――的小我函件，包含一沓寄给拉姆齐夫人的家书，活泼描画了满盈在发电机室的那股孤注一掷的决计。其次，通过我的朋友普特曼（Sharon Putman）的联络，史提尔太太进献了她英勇的叔父― ―赖特勒中校（Charles Herbert Lightoller）――的一封手札。信中反应出小型船只职员的精力，并且显现赖特勒中校从未丧失他在“泰坦尼克号”担负二副时帮忙他度过险境的热忱。

有关敦刻尔克的书面质料浩如烟海，荣幸的是，有一大群事情当真的文件办理员和图书馆员随时筹办好帮手故意研讨的学者。在伦敦的帝国战役博物馆，福朗克兰博士（Noble Frankland）的热情员工让我感觉本身是他们的一分子。特别藏品办理员萝丝·库姆斯（Rose Coombs）是无数美国研讨员的女豪杰，我也不例外。

位于利兹（Leeds）的敦刻尔克退伍甲士协会总部，不厌其烦地为我联络该构造广布全天下的分会，正因如此，我获得来自天下各地的贵重帮手，比方塞浦路斯、津巴布韦、马耳他、利比亚、意大利、加拿大、澳大利亚和新西兰。伦敦分会特别着力，为此，我必须分外感激艾伦（StanAllen）、拉比兹（Ted Rabbets）和史蒂芬斯（Bob Stephens）。我同时得感激协会的杂志编辑克森上尉（L. A. Jackson，外号“Jacko”）替我鼓吹我的初志。

我从塔夫造船厂之行获得了丰富服从，得知这些划子是如何集结和分拨人手。这个家属企业目前的老板，罗伯特·塔夫（Robert O. Tough）百忙当中抽暇翻出造船厂中有关撤退行动的档案。我没法前去蒂尔伯利，但那并无毛病蒂尔伯利承包个人的秘书塞吉维克（C. E. Sedgwick）帮手，该公司有三艘疏浚船前去敦刻尔克，他风雅地为我影印三位船长当年递交的陈述。

至于德国的其他面向，我受惠于五十六步兵师的信号员费格纳（Willy Felgner）；卢格水兵中将（Friedrich Ruge）一名睿智的老海员，对德国水兵的表示有深切批评；戈培尔鼓吹队的拍照师施密特（Georg Smidt），以及曾经跟希特勒亲口议论敦刻尔克事件的斯皮尔（AlbertSpper）。斯皮尔不经意地提起，任何人如果觉得希特勒成心“放英国人一马”，那就太不体味元首了。