兵多舟少[第3页/共10页]

当天早晨，又有四艘运输舰和两艘医护船行经Y线路到达。“坎特伯里号”（Canterbury）运输舰在港口站接起四百五十七名流兵，不过德国空军随后展开夜袭，看来港口交通能够再度受阻。

与此同时，志愿事情者到塔夫家调集。他们多数是专业人士，来自“划子俱乐部”这类个人，或是一个名为“河上告抢救济办事”的战时构造。这些士绅将船只开往下流，照打算在绍森德（Southend）交给水兵接办。

小型船只局凡是直接跟档案中的船长联络，根基上每艘船只都必须申请答应，但是文件常常早已落空时效性。

这表示横越英吉利海峡的路程，会比本来打算的多出两倍时候。换句话说，要保持拉姆齐的排程，必须增加两倍的船只。

对萨默维尔、拉姆齐以及发电机室的整组人马而言，撤退已成了一项执念。以是，当三名法国水兵高阶军官在二十七日前来多佛会商如何保持敦刻尔克的补给（以及其他浩繁事项）时，这三人仿佛来自另一个天下。

最早征调的十四艘船已经在造船厂里了。工头哈利带领十四名工人敏捷卸下船上的软垫和瓷器，拆掉平时利用的设备，确保引擎运作普通，并且把油缸加满了油。

摈除舰上的海员大多不明就里。在“萨拉丁号”上，经手绝大部分讯息的马汀重视到“发电机”这个代号，但是不明白代号的意义。他只晓得，要他们在这块大西洋海疆抛下一支船队，事情必定非常严峻。

最早遭到调派的是曼岛船运公司的邮轮“梦娜岛号”（Mona 's Isle）。它在蒲月二十六日晚间九点分开多佛，一起风平浪静，于半夜摆布到达敦刻尔克港口站，二十七日拂晓，它满载一千四百二十名官兵启程返航。女王皇家兵团第一营的史诺登少尉怠倦地倒在船面下方呼呼大睡，接着俄然被一阵声响惊醒，仿佛有人在敲击船身。成果是德军的炮轰。为了避开浅滩和水雷区，敦刻尔克和多佛之间的最长途径（称为Z线路）必须紧贴敦刻尔克的西部海岸飞行几英里。过往的船只成了绝佳的目标。

“水兵资深军官要求统统船只沿东边堤岸停靠。”“防备号”摈除舰在二十八日凌晨四点三十六分，从敦刻尔克向拉姆齐发送无线电信号。发电机室的职员再度主动展开行动。当天早晨稍早，他们忙着把舰队从港口移转到海滩，现在他们要把舰队再移转回港口。玛洛海滩上的理查德逊中校也接到号令，开端将军队分批送回敦刻尔克，每批五百人。

一个很大的缺点是：制作防波堤的时候，底子没筹算把它当作船埠利用。当船只被澎湃的海潮（最高可达三级风波）鞭挞上来，脆弱的木板堤岸能接受如许的重击吗？几个处统统木桩，不过那本来只是为了港口事情艇的不时之需所设的。大型船只套绳索的时候，能够不把这些木桩撞松吗？步道只要十英尺宽，几近不敷供四小我并排行走。这会形成严峻的交通堵塞吗？