第98章 我愿意（1/4）[第3页/共3页]

但不管如何有一点是能够肯定的，即长江750在德国的的确是有必然的着名度，并且德国人对于这类情势的摩托车也挺喜好。

哪怕一年只卖1000辆，一辆只赚1000美圆，本身也能成为百万财主！

更首要的是，陈耕这幅胸有成竹的模样让金德勒心头不断的敲着小鼓，他不肯定如果本身甩开了陈耕单干，这家伙会不会再寻觅别的一小我来运作这件事，如果这家伙这么做了，本身还是没有体例独占这个市场。

“长江750吸引了一批忠厚的外洋爱好者，是怀旧玩家的宠物”；

认识到这一个庞大的市场，金德勒心底开端敏捷的策画起来：

仅凭几句话就让金德勒放弃去找厂家谈合作的设法那是不成能的，但陈耕的话也的确起了一些感化，金德勒立决计识到，陈耕思虑这件事已经有一段时候了，并且不但是纯真的运作长江750这款车，另有着严格长远的生长打算。

可惜的是不管长江750在外洋多么受欢迎，仿佛并没有引发海内的正视，也没有人借着这个着名度去开辟这一市场，对于这一点，陈耕感觉相称可惜。

在金德勒皱着眉头思考的时候，陈耕也在谨慎的察看着金德勒的反应，固然他肯定运作这件事必定能赢利，但他不肯定本身的建议对金德勒的引诱力有多大，在网上也很多关于长江750的段子传播的很广，比如：

陈耕松了一口气：和聪明人合作是一件很镇静的事，起码他们不会做傻事。道：“如许，我们把这辆改装的车子送到德国后，先摸索一下市场的反应，我们能够拜托您的父亲帮我们接单，只要有5辆车的订单，我来想体例筹集货源，车子在我们这里改装，改装结束后再运去德国。只要能够肯定这是一桩好买卖，我们就共同建立一家公司来运作这个项目，我们别离持股50%，利润平分，你感觉如何样？”

“欧洲人非常痴迷于长江750，固然俄罗斯的乌拉尔在美国已经有了本身的工厂，但是在外洋的受尊敬程度还是不及长江750，如果骑哈雷的人看乌拉尔是平视的话，那么看长江750则是俯视”……