第一章 机上偶遇（上）[第3页/共3页]

这类曾经在第二次天下大战期间绽放光彩，将大量伞兵空投到敌方阵地的飞机，最光辉的光阴是1946年至1958年，但是早在三十年前，就因为内部资金题目公司重组为“麦道”，并正式宣布全线停产。

换句话来讲，这架展现在他们面前的客机，最起码也有三十年的悠长汗青！

第二种体例是先飞到非洲东北部亚丁湾西岸的吉布提，再乘飞机赶到博萨索。

师少鹰不由哑然，面前的这架老古玩式飞机，和那些早已颠末端报废期，却仍然活泼在中国群山当中的公交车有着异曲同工之妙。题目是，汽车半路坏了大师还能下来品级二天的车，如果实在不想等，也能够开动“十一号”走路回家，这飞机如果半空坏了，他师少鹰就算是有三头六臂，也没有体例带着司空伯文在半途换飞机，或者干脆是本身伸开双臂飞到目标地吧？！

看着飞机外舱上，一块随风颤栗的漆皮，另有那些星星点点遍及全部机身的黄褐色铁锈，一想到要在没有装备降落伞的前提下，搭乘它飞上几千米高空，就连师少鹰这类胆小包天的人物，都感到一阵心惊肉跳。

依师少鹰的判定，这架目测下来长三十二米，翼展三十五米，高度将近九米，四个螺旋桨发动机桨机都直立在内里，较着霸气外露，因为退役时候太长，又保养不善，以是机身上锈迹斑斑的玩艺儿，能够就是传说中的麦道DC－6型客机！

因为战乱的干系，从肯尼亚都城内罗毕飞往索马里摩加迪沙的航班，竟然整整一周只会收回一趟。师少鹰和司空伯文在内罗毕整整呆了四天，才终究在还算风和日丽的周末，登上了一架破褴褛烂，早就应当被淘汰的“道格拉斯”型客机。

统统人的目光都落到了师少鹰的身上，看着阿谁轰然倾圮的航空椅椅背，师少鹰高举起双手，放声叫道：“不关我的事，我都没碰到它呢。”