213.第213章 大战后的影响[第2页/共4页]

因而，列强们的采购清单上又多了坦克这类东西。不过坦克的代价可不便宜，中国开出售价比飞机贵多了，ZZC-1型1911年式“水獭”两栖战车单价4。5万华元，ZZC-2型1912年式“狼獾”战车单价5万华元。（初期确切如此，大量利用帆布和木料的飞秘密比坦克便宜）。

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毛子？他们完整看不上这类东西，他们喜好的是战列舰。

比及协约国找出上门来，代价就不是那么便宜了。牛牛花了2200万华元（约220万英镑），买到了“燕鸥”和“白鹭”各200架，500台发动机，以及相干专利、图纸和出产答应。法国也不差钱，他们买了和英国一样的项目，花了2200万华元（约5800万法郎）。

聪明人老是不缺的，在看到中国空军的实际利用以后，列强们也不约而同的想到了“凹凸搭配”这类体例，以此兼顾数量和质量。现在中国已经是公认的头号空军强国，把握着最早进的航白技术，并且又有实际利用经历，天然是最好的学习工具。列强们要搞轰炸机，天然绕不开中国，因为星科个人等中国公司早就把多项相干技术在各国注册了专利，这些个专利壁垒可不是那么好绕过。

看到这两家买了，英法俄等国也坐不住了，也咬牙各买了200辆。其他的二流列强看到这行情，也感觉不能掉队期间，也纷繁下了50辆到100辆的订单。

至于美国，则是两种定见针锋相对，不过他们财大气粗，手一抖就筹办先造两艘来玩玩，看看结果再说。

究竟上，坦克或者它的本名“装甲战车”，这类东西在当时也不是甚么希奇的玩意儿，并不是英国人才想到了，几近统统的列强都有开辟的打算。只是各国军方对它的感化另有思疑，并且当时的产品机能也确切不睬想，以是都没有正式设备军队。

但是仅仅是铝材代价的疯涨，就搞得飞艇的造价现在打着滚往上翻。现在欧洲国度造一艘中型飞艇，少说也得要五六十万元（折合群众币），大型武装飞艇造价更高，百万才是起步，如果豪华配置的话，几百万都打不住。

嗯，你说安然性差？真要打起仗来了，这氦气飞艇的安然性又能高到哪去？这又不是客运飞艇。归正开飞艇的不会是那些政客和将军们，大不了就是死几个大头兵罢了，哪有甚么干系？

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奥斯曼的设法也地中海三国差未几，不过他们是因为尝到了飞机的长处，感觉如果能有航空母舰的话，就相称于多了挪动的机场。不得不说，奥斯曼在误打误撞以后，反而是在中国以后，最早熟谙到航空母舰感化的国度。

当然“干系密切”的美国和德国又拿到了优惠价，中国给他们都打了七折，这两家直接下了200辆的订单，加上备品备件，以及相干专利和出产受权。

中国这一下就卖出去了1700辆坦克，一共获得了13000多万华元，此中利润起码有8000万。当然，这些内销版坦克也是猴版，用的装甲钢更差，发动机也更差，车载电台也被打消了。