第五百五十章 送粉还是送丝？[第2页/共2页]

同时还冲破了直接增材制造钛合金大型构件内部缺点与内部质量节制及其无损检测技术，特别是经过后续特种措置新工艺，钛合金构件获得了特种双态构造后，综合力学机能比传统工艺加工的进步很大。

沈欢笑道：“只要华教员您点了这个头，我就有体例。实在我一向有一个设法，那就是像我们船舶产业范畴，能利用增材制造技术的，根基上都是比较大的零部件，我也查阅过外洋的一些增材制造研讨文献，我以为在船舶产业范畴，或者说航空产业范畴，都是能够研讨一下送丝覆熔增材制造技术的。”

华建民笑道：“直接打印，确切是难度非常大，并且要形陈范围出产，还得有配套财产链。特别是对于柴油发动机缸盖来讲，比我们航空产业范畴，钛合金的零部件来讲，难度更大！”

沈欢赞道：“华教员说得好！确切鞋合分歧脚，要脚才晓得。比如说我们的船用柴油发动机缸盖，铸件形状庞大，冷却速率，另有壁厚都是分歧的，铸件在收缩过程中，就会因型芯停滞感化产生收缩应力，当收缩应力大于铸件抗拉强度，就产生了裂纹。如果采取直接增材制造，这个题目就能有效的制止。只不过船用柴油机缸盖，体积重量大，目前看来要实现直接增材制造，难度确切太大。以是我们目前先采取的两种连络的体例，先冲破再说。同时我们也想借助于华教员你们的力量，做直接增材制造的预研。”

沈欢点头道：“是啊，以是外洋的一些专家，已经在动手展开这方面的研讨，我们也不能掉队啊！采取同步送丝激光覆熔，用很细的金属丝材代替粉末，从激光束侧面，将丝质料送到加工位置，激光束在熔覆层构成熔池，丝材送入熔池，终究构成致密金属零件！如许就制止了粉末的一些题目，当然送丝也能够会有新的题目，需求我们去降服，但总的来讲，我以为远景是非常好的，有能够是将来增材制造的生长方向。”

沈欢感慨道：“是啊，实在船用柴油动机缸盖的制造，采取传统工艺，也是难度相称大，以是我们才承担了这个研讨课题，就是要处理传统工艺存在的题目。船用柴油动机缸盖，有的重达一吨多，布局庞大，质量要求非常严格，在高温下，锻造轻易呈现裂纹，缩孔，砂眼等锻造缺点，并且精度方面也不轻易达到要求！”