第五百四十四章 船坞底板大体积混凝土施工技术交底[第1页/共2页]

江南常兴造船基地项目扶植也掀起了一股股的高潮，进入四月份，一号坞船厂底板很快就要停止混凝土浇筑了，要晓得一号坞是一个庞大非常的船厂，浇筑如此大抵积的混凝土，要确保浇筑顺利，质量良好，也是非常不轻易的。

当然这一次施工计划并没有采取内部循环水降温的办法，而是采取温度监测，加以内部保温办法来处理表里温差的题目。只要确保表里温差不超越二十五度，混凝土就不会产生温度裂缝。

“在原质料选用方面，我们选用的是国度免检产品海螺水泥，保钢优良S95级矿渣粉，以及杨普电厂的优良一级粉煤灰，外加剂我们采取了超缓凝型，固结时候十八小时，如答应以确保混凝土水化热迟缓开释，并且固结时候耽误，能够确保大抵积混凝土分层浇筑的顺利实施！”

但这又是大抵积混凝土，是比较轻易因为温度应力产生有害裂缝的。

除了共同比设想，在原质料选用方面也有文章，那就是要挑选质量更好的原质料，比如砂石的含泥量，节制要求就更加严格。在外加剂的利用上，要采取缓凝时候更长的减水剂，有前提的还能够掺入混凝土收缩剂来制止开裂。

集会正式开端后，沈欢作为本次集会的主持，起首发言了。

按学术界的观点，小于零点一毫米的裂纹就不属于风险性的，以是施工单位和混凝土公司要一起节制好混凝土的浇筑施工，确保不产生有害裂缝。

作为混凝土供应方，高飞混凝土有限公司也派出了以总工程师段永福为首的三人小组插手交底会，除了段永福外另有出产部和采购部卖力人。

很多与会职员，听了都不由倒吸一口气，十万方混凝土啊，这可不是一个小数，单单只是一个船厂就要这么多。

与会的职员，都感遭到了一种庞大的压力，的确这么大的船厂，海内还是第一次制作，以是大师谁也内心没底，特别是这类船厂底板的大抵积混凝土浇筑，如果产生开裂等质量题目，那就真的费事大了。

段永福点了点头，洪声道：“各们带领，专家们好，明天我代表高飞混凝土公司，就船厂大抵积混凝土浇筑也向各位带领汇报一下。我想主如果先容一下我公司的混凝土质量节制，原质料、供应才气以及混凝土供应过程中的一些细节和重视事项。”

当然这类大抵积混凝土浇筑，最大的题目是如何包管混凝土不会开裂，或者说不会产生风险性的裂缝。因为做混凝土工程的都晓得，任何混凝土都不成能不产生裂缝，只是有大小罢了。

顿了顿，沈欢又道：“一号船厂主体采取设排水减压的分离式布局，坞口采取U型团体式现浇钢筋混凝土布局。水泵房为桩基上的地下箱形根本布局。除船厂主体外，工程修建物还包含舾装船埠、起重机轨道，装焊平台，变电所等从属修建物。当然，明天我们要做的主如果船厂底板大抵积混凝土施工技术交底事情，确保万无一失！”

沈欢持续道：“一号坞为软地盘基上制作的特大型船厂，船厂长五百二十米，宽八十米，船厂深度十三米，船厂底板面积四万一千六百平方米，混凝土底板厚度设想为一点五米，属于大抵积混凝土，再加上从属设施，全部一号坞混凝土浇筑量近十万立方米。”

“我们也欢迎甲方及工程监理随时对我公司的原质料、出产拌制、质量节制等有关环节停止查抄和指导，需求时也可对混凝土原质料停止抽样查验或对出产过程停止旁站式监督。我想我们的共同目标就只要一个，那就是顺利的把船厂大抵积混凝土浇筑完成，到时候我们也能够合作写几篇学术论文颁发。”段永福作为混凝土行业专家，还是很自傲的。