第六百二十三章 增材制造新进展VLCC船用柴油机[第2页/共2页]

颠末严格的测试，这款船用柴油机通过了专家组的检查验收，即将开端批量出产，这下子技术创新中间增材制培养牛大发了。

黄博士也是冲动隧道：“主任，我们的增材制造搞了这么久，终究着花成果了，我太欢畅了！”

固然困难重重，但设想制作陆地石油981这类第六代深水半潜式钻井平台，对中国船舶产业生长来讲，也是一个良机。

以是这一次不但沈欢来了，另有黄博士也来了。

沈欢道：“当然，我们也但愿合作能够深切下去。现在新的CRS标准出来了，以是在绿色理念上，我们的柴油机也要利用。比如说G80ME-C9.2机是就是MAN基于Mark9设想平台开辟的新一代绿色超长冲程船用低速柴油机，这一款产品在油耗方面、排放方面、能耗目标方面具有非常大的上风。相较之下，我们河柴的这款产品，另有很多潜力可挖！”

这类大功率的柴油机也是中国自主研发的首台VLCC动力，它的功率达到了三万多千瓦，这此中天然也少不了新技术的利用，此中亮点之一就是增材制造。

要晓得制作一艘三十万吨级VLCC船，还不到一亿美圆，只要陆地石油981的七分之一摆布。这此中的利润有多高，不消想都能晓得。

当然它的意义在于，将加快鞭策中国船舶行业从本来低附加值到海工设备大生长的的财产转型，真正实现造船强国的目标。

对于陆地石油钻进平台，沈欢这个重生者，体味当然很深了。

现在这一款柴油机已经通过了大量的实验，不但考证了增材制造技术的可行性，同时也将在这款柴油机的批量出产当中，利用增材制造的缸盖等零部件。

此时这款柴油机的总设想师宋弘愿也对沈欢道：“沈主任，你看我们这款柴油机，另有哪些处所能够改进，比如说在更多的处所利用你们的增材制造技术，进步它的功率，又或者降落它的制造本钱和重量！”

统统的专家都被面前的大师伙震惊到了，有如一栋三层楼房那么大。当然它的重量也是惊人的，达到了一千一百五十吨。

试机开端，当这台大功率柴油机策动一阵沉闷的轰鸣声，全场的人都是心中一震，专家们和测试职员都站在电子显现仪器前面，看着各种测试数据。

仅仅是它的气缸，直径就靠近一米，活塞路程达到了将近四米，以是仅仅是一个增材制造的缸盖，就重达几十公斤，浅显成年男人要搬起来都吃力。

就连浅显老百姓，也都晓得了我们国度的船舶用上了增材制造技术。这在全天下都是很少见的，特别是在这类大功率船用柴油机上面用上增材制造技术，那真是全天下初创了。