第二百五十六章 飞机制造和船舶建造的共通之处[第2页/共2页]

沈欢的一席话听得世人都是几次点头。

汤伟文总师笑道：“符总说得太好了，您的这些建议对我们来讲，就比如是金点子一样的贵重。”

涡扇九是为国产歼轰七战役轰炸机配套的动力，最大加力推力达到了九千三百公斤，中间推力也有四千七百公斤，它的最大直径只要一米一不到，固然推许比只要五摆布，比起国际上第三代战役机用的推许比七到八的先进涡扇发动机，还差了很多，但它仍然是歼轰七的独一能够挑选的动力装配了。

林妙语也接着道：“我有幸插手了我们公司的脉动式出产线研讨事情，也是第一次观光飞机制造，说实话这里给我的震惊太大了。我想是如许的，我们的飞机总装能够脉动，在部件组装时也否也能够脉动呢？在我们的船舶制造当中，我们也筹办对分段停止脉动式的组装，我想飞机应当也是能够的。传闻我们西飞也在为空客波音制造一些客机的部件，我想如果也能够利用脉动式出产线的技术，那效力就会高很多了。”

汤伟文总师带头鼓掌道：“林工说得太好了！我想此后我们两家单位，还能够就脉动式出产线的技术停止深切的交换，乃至是技术共享。目前我们内部已经立项，筹办在两年内搞出一条脉动式出产线来，做航空产业第一个吃螃蟹的人。我想这一次你们的到来，必然能够帮忙我们更快的实现这一目标。”

究竟上轰六上装的涡喷八发动机，的确是又大又粗笨，并且推力还非常小。它的重量达到了三千一百公斤，最大直径也达到了一米四，但是最大推力才九千五百公斤，比起国产的涡扇九发动机来，也是差得很远。并且这款发动机另有一款很致命的缺点，那就是第一次翻修寿命只要八百小时。

……

当然要把涡扇九装到轰六上面，要停止的一系列改装也是很庞大的，目前这款发动机也还没有完成全面国产化，以是汤伟文总师才会说那番话。

汤伟文总师笑道：“符总您真是太谦善了。”

就算是仿造英国六十年代的斯贝发动机而来的涡扇九，也比这个涡喷八要好很多。

符扶植是总工程师，以是他当仕不让地就起首发言了：“汤总师，各位同道，说实话我还是第一次到飞机制造厂的总装车间，不过在看了以后，我也是发明了一点，实在飞机制造和船舶制作，也有很多相通之处，是以我们两个分歧的行业，其实在脉动式出产线技术上，也是能够有很多共通之处的。我就讲几点不太成熟的观点吧！”