第四百四十节 修铁路要快[第4页/共4页]

用了三个月设想施工计划，招募技术职员和修路工人，1868年六月，铁路开端扶植。

当前地价均匀三四两，假定遵循十两一亩来购地，那也不过三十万两银子，是以购地本身并不是题目，关头是有价无市。

元朗线首要通行西部海岸，沿途多是海边沙地，乃至很多处所是荒地。而大浦线则是横穿九龙半岛中部，要从中间买一条铁路用地，难度太大。

伤亡率这么低，速率又这么快的启事，除了工程较短，便利同时施工以外，另有一个很严峻的启事，引入了诺贝尔最新研发的安然火药，黄色的达纳火药。老诺贝尔向广九铁路倾销的，他儿子在瑞典工厂出产的火药。

前车之鉴，朱敬伦不得不防，以是他请英国人承包修铁路，修好给钱英国人没有空子能够钻，但是运营宁肯要经历少一些的瑞典公司，也不想用英国的铁路公司。

他给铁路修建的时候竟然只要一年，在这个向来没修建过铁路的国度，第一次修铁路，就这么的火急，这形成的风险很大。

光是九龙段就需求修建40座桥梁，整条线路上，要修建的桥梁多达130座，当然大多数都是小桥，真正大型桥梁只要10座，而有难度的不过3座，别离是石厦桥、东莞桥和石龙桥。

这类东西，汗青上，抗战期间，中国人大量利用过，修建滇缅公路的时候用过，用的最多的，则是在海内修建一个个简易机场的时候。