第四百四十节 修铁路要快[第3页/共4页]

朱敬伦要求，一年建成，两年通车，三年要看到红利。

他给铁路修建的时候竟然只要一年，在这个向来没修建过铁路的国度，第一次修铁路，就这么的火急，这形成的风险很大。

因为这些事情，路易获得了邮船司的信赖，他的建议获得了采取。并且立即要求来自英国的修建公司，遵循这个计划停止设想。英国人提出同时施工的话，他们必须雇佣更多的工程师，工头和施工职员，他们的本钱将上升起码三倍。

当时九龙半岛是英国殖民地新界，英国人设想了两个计划，第一个计划是由尖沙咀直接向北，穿越笔架山，然后沿沙田海及透露港海岸达到边疆。这个计划的好处是能够颠末当时新界的行政中间大埔，但缺点是需求开凿长达2.4千米的笔架山隧道。第二个计划是由尖沙咀向西北本地岸而行，颠末荃湾及青山湾海岸，再北上屯门及元朗达到边疆。

如许的条约大大堵住了瑞典人通过迟延，从而获得悠长条约的机遇，同时也是朱敬伦挑选瑞典人的启事，因为对小国的公司来讲，大明更有话语权。而如果是一家英国公司，他们迟延就迟延了，一旦闹好处冲突，他们很情愿动用国度力量。

这个期间的地盘，是一种能够保值，但增值很慢的资产，因为买卖少，代价就炒不起来，一样因为买卖少，畅通性就很差，底子就没有构成一种地盘买卖市场，绝大多数地盘买卖，都是在村民之间，在支属之间停止的。

英国人没想到，中国人用原始的东西，竟然还能提早完成任务，他们本来打算中，这但是半年时候的事情量。

到处可见繁忙的气象，中国工人上百个青壮，推拉着直径两米的庞大石碾子，喊着号子在空中上碾过，不是没有蒸汽压路机，但是数量有限，并且常常坏掉，最后包工头干脆找来这些大碾子，特别是这类比人还高的石碾，还是他们专门定制的，一共只要十台，一个路段一台。

以后英国人会来查抄，用东西查验地基的硬度，用仪器测量空中的平整度，合格以后才是铺轨。

老诺贝尔的天赋儿子终究发明出了安然的硝化甘油火药，这个场朱敬伦得捧一捧，当老诺贝尔动用了本身统统的人脉，将动静通报到了朱敬伦面前的时候，他这个买卖实在已经做成了。

广州到九龙，不过戋戋两百千米，插手铁路征地以三十米宽来计算，总计征空中积不过九千亩，放宽到五十米，也不过一万多亩，即便征购一百米宽的铁路沿线地盘，也不过才三万亩罢了。

后代研讨这期间的地盘市场，发明百分之九十的地盘买卖都在十亩以下，既没有大片，更没有成片地盘买卖的例子，因为不是万不得已，老百姓底子就不会卖地，即便碰到困难，也不会一下子全卖，卖一部分度过难关罢了。

光是九龙段就需求修建40座桥梁，整条线路上，要修建的桥梁多达130座，当然大多数都是小桥，真正大型桥梁只要10座，而有难度的不过3座，别离是石厦桥、东莞桥和石龙桥。