平型关大捷参考史料[第3页/共8页]

由此能够看到平型关战役歼敌数字逐步缩小的头绪，首要有几处大点窜：毁灭的日军军队，从“第二十一旅团主力”改成“二十一旅团第二十一联队第三大队和辎重军队”。日军丧失，从“与敌万余人苦战”、“敌伤亡在五千以上”，到“歼敌三千，毁汽车一百多辆，大车二百辆”再到“歼敌一千多人，缉获步枪一千多支，毁汽车一百余辆”。90年代有的著作，歼敌数字复又改成500余人、600人。

平型关战役是平型关战役的一个构成部分，是晋绥军提出战役假想，由阎锡山向八路军卖力联络的周恩来，彭德怀提出，经八路军总部朱德批准，林彪详细摆设和批示停止的。

而1937年11月20日由中amp;#8226;共中心所属的抗战出版社发行的《第八路军》一书是如许报导的：“二十五号那天，仇敌闻名的板垣师团的第十和二十二联队，进入平型关战毕，我军俘获仇敌一千余人，敌伤亡在五千以上，我军又夺得坦克车、装甲车及马车共七十四辆。”

但是按照日本史料考据，平型关战役，八路军毁灭的日军是第5师团后勤军队（日军称为辎重、兵站军队），击毙日军不到200人，包含2名中佐。

综上所述，在平型关遭到八路军伏击的日军，主如果日军辎重队和汽车队，并非战役军队。关于此点，参战的115师685团战役详报即有明白的说法。它指出：“此次敌插手作战军队为第五师团之二十一旅团（十九联队二十联队）输卒队及少数机器车队，均归二十一旅团长批示”。（《（六八五团）平型关战役详报》，1937年10月12日）。但是，该当看到的是，八路军此次作战，也停止了相称时候的阻击作战（非毁灭战或伏击战）。其作战工具，是日军的战役军队，即前来援救的日军第5师团第21旅团第21联队第3大队。战役当天上午11时摆布，正在担负平型关正面打击作战的日军第3大队已得知汽车队遭到伏击，曾当即出动包含构造枪中队主力在内的将近3其中队的兵力前去救济，但遭到八路军的阻击（拜见步21会：《滨田联队史》，日本（未见出版单位）1973年11月版，第97－104页；儿岛襄著：《日中战役》，日本文艺春秋社1984年版，第122－125页）。以是八路军此次作战的工具中不但有日军野战军队，并且有相称强的主动火器军队，说与之作战的日军中有第3大队也并不为过。但笼统地说八路军在平型关战役中毁灭“第二十一旅团第二十一联队第三大队和辎重军队一部”，轻易给人以八路军以毁灭日军战役军队为主的印象，这却并不精确，因为第3大队是得救军队，并不在伏击圈内，遭到伏击的只是日军辎重军队。

对于新庄这路从平型关方向前来的日军，明显出乎115师预感。我们也能够从当时批示作战的八路军115师686团的团长李天佑回想中获得某些左证。他提到，被伏击的日军并非只是从灵丘西来的军队，也有从平型关方向东来的车队，在他当时的位置上，他曾看到有“1辆从平型关开过来的汽车中弹起火”（李天佑：《首战平型关》，载《八路军（回想史料）》，束缚军出版社1998年版，第209页）。新庄淳中佐首当其冲被击毙，但考虑到被袭日军第6兵站汽车队的矢岛及中西两其中队长均得逃脱，并有非常详确的陈述报告了被伏及突围颠末，能够信赖，日军新庄汽车队职员确有一部从包抄圈中冲了出来。据臼井胜美著《中日战役》一书记录：“至下午战事结束，日军第6兵站汽车队计丧失卡车75辆，批示官新庄淳以下43人战死，34人负伤。”因为新庄这路日甲士数较多，战役力较强，且出乎八路军料想，故能逃出伏击圈，制止了被全歼的厄运。