第五十五章 封口费[第2页/共2页]

“这个贪婪的家伙！”加藤正行心中暗骂一句，然后开口问道：“李桑，叨教你究竟想要多少钱呢？”

而用车的客户对于油门踏板的构造并不体味，偶尔几次呈现油门踏板的毛病，只要没无形成车祸，也就不会有人去穷究。

加藤正行一声大呼，刹时吸引了餐厅里统统人的重视力，统统人的目光都投向了加藤正行。

五代卡拉罗，在RB也是很火的一辆车，五代卡拉罗的双门机能版，有一个大师都很熟谙的代号：AE86。

而如果在暗盘兑换的话，1美圆能够兑换10元群众币，1000美圆在手的话，秒变万元户！

关头加藤正行叫的还是“雅蠛蝶”，这让坐在劈面的李卫东有一种耻辱的感受。

想到这里，加藤正行开口说道：“李桑，你能不能把这片文章卖给我，然后就当何为么事情都没有产生过。对此，我们田丰汽车能够付出你1000美金作为稿费，这绝对比你投给西欧汽车杂志的稿费多很多！”

八十年代还没有电子油门踏板，当时利用的全都是纯机器的油门踏板，而田丰为了降落本钱，便在设想上动了脑筋，利用了一种新型的插针部件，但是这类插针部件却有能够形成粘连，导致油门踏板不会回弹，是以使得悄悄一脚油门，引擎便会持续的输出动力。

对于汽车杂志来讲，揭穿一款热销汽车有设想缺点，可比做几期新车评测更能吸引读者的目光。

因为呈现这类环境的概率并不高，田丰汽车并没有正视。

更何况此时的田丰，不但仅要面对西欧汽车巨擘，更要面对RB本国汽车厂商的合作。特别是在美国市场上，因为日系车的定位都差未几，相互之间的合作尤其狠恶。

有客户向田丰汽车反应这一个题目时，田丰汽车挑选了死不承认，他们的答复是客户本身的操纵导致了这一题目的呈现。

加藤正行敏捷的沉着下来，明智也逐步的回归了大脑。

遵循1985年的官方汇率，1美圆能够兑换2.937元群众币，1000美圆就相称因而2937元群众币。

刚巧阿谁时候，李卫东正在RB的修车行里当研修生，有很多老款的卡拉罗都来改换油门踏板，是以李卫东对于卡拉罗油门踏板的毛病算是影象犹新，毛病是由哪些启事形成的，会产生哪些结果，李卫东都非常清楚。

田丰的油门踏板，几十年来就没有好过，从卡拉罗、凯美瑞，到RAC4、汉兰达、陆巡，乃至雷克萨斯的车型，都呈现过油门踏板的题目。偶然候只是一些小弊端，不会影响到普通行驶，偶然候则是影响到行车安然的大弊端，需求停止召回。