第六十八章 现场工艺指导[第2页/共3页]

这时，刘港生就见站在英国老板身边那位穿戴事情服的年约二十来岁的年青人，浓眉深皱着，神采寂然地朝他走了过来。

“麦肯锡咨询公司此次真是撞大运了，杨，以你的奸刁，你不成能平白无端地帮他们这个大忙吧？”修斯・菲尔德笑呵呵地问道。

公司的产品俄然转型，车架由本来的铬钼钢改换成铝合金，焊接工艺天然也作了比较大的调剂。

在修斯・菲尔德亲身伴随讲解下，杨卫平带着秋芳，从链条车间开端，前后对主轴、牙盘、钢圈、辐条、刹车、轮胎等零部件加工车间停止了观察。

“嘿嘿，做功德当然得留名。”杨卫平对劲地笑道：“一百万港币，外加这套体系，我让美国民气甘甘心肠出让了百分之十二的股分。”

遵循被加工齿轮种类分歧，齿轮加工机床可分为两大类：圆柱齿轮加工机床和锥齿轮加工机床。

修斯・菲尔德的自行车厂，本来就有三条成熟的铬钼钢自行车出产流水线，具有二千四百多名谙练技术工人，现在变动为出产铝合金材质的自行车，各零部件加工车间的工艺流程的布局调剂并不需求动大手术。

说到这里，杨卫平深深地向刘港生等焊工、技师们鞠了一躬。

说着，杨卫平从事情台上跳下来，走到一幅车架前，操起焊枪，翻开，一边亲身作树模，一边停止现场讲授：“这类薄壁铝合金管的厚度只要6mm，是以在焊接时，焊枪针尖暴露的尺寸，气体流量、电流大小、焊接位置、焊枪角度都有相对严格的要求，请大师重视察看我的操纵……”

但是，发动机产业链中，齿轮加工是极其首要的一个环节，同时也是根本产业不成或缺的首要范畴。

从轮胎车间出来，杨卫平、秋芳、修斯・菲尔德等一行人来到了车架加工车间。

前次从德国人手里敲来的那些紧密数控机床，都是通用设备，此中没有这类专业的齿轮加工机床。

普通自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数乘今后飞轮齿片个数，山地车凡是是前大盘，后飞轮6、7、8、九速，乘起来就是、2、24、27段变速。

车架加工，首要工艺是焊接和打磨，以及大要热措置。

除了该车间主管出来欢迎公司高层的观察，其他工人都在岗亭上各司其职，并没有因为老板来了而遭到较着影响。

“必须的！”杨卫平点头答道：“麦肯锡的人现在还在研讨这个别系，等天工铝业那边试点胜利，我们的捷安特将是这套办理体系的第一个受益者。将来，我们统统的工厂和公司，都要采取这套体系和标准。”

“杨，你真是太奸刁，太精了然！”修斯・菲尔德夸大地怪叫着大声嚷道：“麦肯锡的环球资产起码代价一亿美圆，你竟然这么轻松的又挣到了一千二百万美圆的资产，你挣钱的速率的确比银行的印钞机还要快！”

“当然，菲尔德，我们搞机器制造的，如果本技艺艺不过硬，很轻易被手底下的员工唬弄的。”杨卫平很当真地答道：“中原有句古语，叫打铁尚需本身硬。像你之前如果对证量查验事情非常懂，晓得采取甚么样的轨制来节制采购质量标准，你就不会被人有机可趁了。”