第90章 想打奥迪的主意（三）[第1页/共2页]

奥迪轻量化之父――轻量化设想中间总监海因里希?蒂姆表示：“奥迪之以是能在轻量化范畴获得别人没法企及的成绩，是因为我们从一开端就占有了抢先职位。在1994年推出第一款采取奥迪空间框架布局（ASF）的奥迪A8（D2）时，全部汽车界都震惊了，这类轻量化车身为汽车的活动机能和设想方面供应了庞大的空间。而大师看不到的是此前我们在幕后长达十余年、历经无数次的奥妙尝试。”

并且，奥迪从1994年开端就在创新的轻量化设想方面堆集了丰富的专业经历。在内卡苏姆轻量化设想中间内共有196名员工，他们已经获得三位数的各项专利和数不堪数的国际大奖，这些成绩又成为奥迪空间框架布局（ASF）轻量化车身观点的根本和创新源泉。

“大众属于国企又如何样呢？”叶开毫不在乎地说道。“我又不收买大众，只是收买他旗下的子公司罢了。何况，我收买奥迪公司，也是也为了我们新公司在推出新车之前，遮人耳目罢了。”

叶开挑选奥迪公司有他的来由的，起首，奥迪的奥内卡苏姆工厂是德国最陈腐的汽车工厂之一，初创于1873年，前身是多瑙河边的里德林根的一家针织厂，1880年迁到内卡苏姆，最后出产自行车和摩托车，是德国第一家摩托车厂家。1906年，内卡苏姆工厂开端出产NSU品牌汽车。内卡苏姆工厂已经成为奥迪最首要的工厂之一，首要卖力出产奥迪A5/S5、A6/S6、A7/S7、A8/S8/A8L等高端车型，具有极致活动机能的RS系列车型和R8/R8Spyder系列车型则由一样位于内卡苏姆工厂的quattro股分有限公司卖力出产。

这些都会因为叶开的不测参与，而让奥迪公司将来的生长处于未知的状况，耐久处于如许的状况，会减轻、乃至拖累大众公司的生长，很有能够会让大众公司重蹈奔驰的旧路。

而断了技术来源，研发才气又不强的奥迪公司，会让大众公司的董事会，在接收了奥迪的技术以后，会重新考虑奥迪公司将来的路。那么，在这个时候，如果有本土的人，为了家属的胡想而提出收买的要求，那么有很大能够性会同意再次兜售子公司，而叶开赌的就是这个能够性！

内卡苏姆市位于德国东南部的巴登-符腾堡州（Baden-Württemberg），其名字源于流经该市的内卡河和苏姆河，都会人丁约2.66万，事情岗亭靠近3.4万个，约12.2万人在这个以汽车为首要财产的地区事情。奥迪内卡苏姆工厂是德国繁华的“海尔布隆-法兰克尼亚”经济区内最大的公司，工厂占空中积约100万平方米。宿世的内卡苏姆工厂员工总数达到破记载的15，163人。

凯罗站起家来，和叶开握了握手，觉得此次闲谈已经结束了，松开手正筹办分开，不想叶开伸脱手并没有收回，而是顺势表示道：“凯罗，你请坐，我另有一些话，想要伶仃对你说，然后我们和别的几个部分的人，一起再开个短会。”

“那么在这之前，我们只要通过收买现成的汽车整车制造厂，来麻痹大师的认识，让大师都觉得你们宝沃家属已经放弃了家属的品牌。而这个整车制造厂我挑选了奥迪。你放心，这家公司我是独资收买的，只是让你们帮我出面罢了。”