第86章 凯罗的请求（二）[第2页/共2页]

“援助并不能处理我家属的题目。”凯罗很聪明地答复道。“并且，技术研发是个很费钱的行业，特别是技术不能转化为商品的时候，以是，我想请老板和我们宝沃家属共同出资建立新的汽车公司。”

隔年，奥迪推出了“瘦身”100公斤、动力晋升30马力的QuattroA2赛车，独揽瑞典、葡萄牙、阿根廷和芬兰平分站冠军；1984年更是包办了车队总冠军、1985年博得了美国科罗拉多具有传奇色采的派克峰登山赛、1986年又革新了登山赛记录、1987年上演帽子戏法再次革新登山赛记录。此时奥迪quattro四驱技术在拉力赛赛场上已经申明鹊起。

如此强大的电装公司，范围和利润早已超出了德国的博世和西门子，几近朋分了汽车零部件三分之一的份额。

“那你明天说这个事情的目标究竟是甚么呢？”被凯罗所描述的技术所吸引的叶开，落空了听下去的耐烦，而直接问道。“是需求我援助？还是。。。。。。”

quattro一词在乎大利语中就是“四”的意义，而对于奥迪来讲另有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动体系，并把它设备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫quattro。别的奥迪旗下另有一家名叫quattro的子公司，专门尝试和研发高机能车型。是以，quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。

奥迪在颠末端赛事初期油箱污物、车顶起火、电气设备毛病等小波折后，终究在1982年获得了7次赛段冠军和车队总冠军，但是此时的Quattro赛车轴距长，车严峻、350马力发动机在调校方面还值得考虑，离完美相差甚远。

然后，依托研发机构，进入高端汽车零配件行业，就如宿世天下汽车体系零部件的顶级供应商电装株式会社一样，要晓得电装在环球31个国度和地区设有171家子公司，共有10多万名员工在此中供职，环球结合发卖额约数百亿美圆，是天下500强之一的跨国企业。

遵循本身本来的假想，是将两个家数的标记作为车型的车标，那么在辨识度上面，会让人产生非常混乱、一团糟的感受，也倒霉于本身品牌的推行，既然如此，那么为何不趁此机遇，收买宝沃家属的研发机构，和宝沃家属合伙建立新的汽车品牌，完整进入汽车行业。

而作为供应汽车前沿技术、体系以及部件的顶级环球供应商之一，电装在环境庇护、发动机办理、车身电子产品、驾驶节制与安然、信息和通信等范畴，成为环球首要整车出产商可托赖的合作火伴，包含奔驰、宝马、大众、通用、丰田等。