第167章 雷克萨斯车系[第1页/共2页]

早尼玛叫他滚出西欧市场了！

就车身而言，如果仅是将全部车身做得非常坚毅，固然能够庇护座舱空间，但却不能降落车身所接受的打击力；如果车身轻易变形，在狠恶碰撞的环境下，也很难庇护座舱空间。是以，从碰撞的安然机能角度看来，车身的布局设想要远远地比钢板薄厚首要。

站稳了脚根的雷克萨斯在推出市场之前，破钞了高达6亿美圆的研发资金，制造了超越400台的原型车，用作测试。

这类震惊更多的是来自于LS400的典范告白片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，构成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山。

雷克萨斯是丰田个人旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地发卖的独立的环球闻名豪华汽车品牌。

发动机到简朴，因为全天下的发动机的根基布局都差未几，有差别的是在根基布局长停止的延长和窜改，从而构成各具特性的有自我知识产权的发动机。

此时的LS400，弧线已经完整引入了车型的形状，但是细心看的话，另有有着一丝80年代中期宝马7系的影子，特别是车头。

在英二的带领下，丰田公司颠末数年的呕心沥血、用心研讨，终究从昌大上市，到一役而功成。

在普通消耗者看来，车身的钢板厚薄和重量决定了汽车的安然性。

而雷克萨斯的出世，源之于丰田英二先生提出了一个震惊性的题目：“在积累了半世纪的汽车研发和制造经历以后，扶桑究竟能不能缔造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”

忙活了老半天，叶开终究将LS400的形状描画结束，固然说宿世的雷克萨斯还具有GS、IS、RX平分歧系列的车系。

而为了申明雷克萨斯引擎的平顺性，在LS400的引擎盖上放了15个装满水的高脚杯，然后在马力机上，将车速提到232千米每小时，此时高脚杯里的水却没有溢出来。

这个题目不处理好，一辆车在上市之前就通不过碰撞测试，拿不到进入市场的准入证。

从这一点来看，扶桑人对中原人确切很不刻薄，不但不刻薄反而变本加厉！最较着的就是激秃顶，他们利用在西欧车系声响上的激秃顶，能够利用很多年，而发卖到中原的激秃顶，很多都还没有过保修期就宣布报废了，更离谱的是有的还不到1个礼拜！

这类良好传统，叶开感觉本身应当保持和发扬光大，因为现在的宝马7系还是一个方盒子的形状，底子就不会形成甚么侵权之类的题目，并且叶开本身的合伙公司的豪华车系也是采取的宝马80年代中前期的形状，本身抄本身的，一点压力都没有。

还对LS400停止了严格的测试，包含在澳大利亚本地的高温测试，在北极圈的高温测试，以及统共416万千米的各种路况测试。

是以，叶开一边回想起第一代雷克萨斯的形状，一边拿起笔来，描画LS400的形状。

因为，一辆车光是形状还远远不敷，发动机、地盘、车身等等都是缺一不成的，更别说另有汽车的内饰了。

这个只需求叶开连络宿世的信息，综合出本身的要求，然后交给研发中间便能够了，不消操太多的心。