第161章 新的品牌[第2页/共2页]

叶开不是愤青，但是骨子里老是流淌着属于炎黄的血液，带着持续了几千年的嫉恶如仇的中原人的思惟。以是，对于能剥夺宿世仇敌的一些脂膏的行动，还是非常高兴的。

头疼的不但有职员配置，另有关于技术方面的，叶开宿世不是专业的汽车产业从业职员，对汽车的体味，特别是动力方面的体味，仅仅限于各种杂志和技术质料，晓得汽车由哪些部件构成，内部的电子设备是甚么构造，而软件体味的未几。

但是，再困难也得选啊！

但是，如果要遵循合伙公司的体例生长，那么就必须在研发中间下设汽车制造厂，让研发中间有打算、有目标地为车厂研发对应的技术。

终究这块烫手山芋交到了摩利设想公司，摩利设想公司也不负众望，颠末端一年时候的几次揣摩、点窜，终究为丰田公司赐与厚望的豪华汽车品牌定下了车名和按照车名而得出的车标。

对于这一点，宿世这个天下上做的最好的、是汽车市场上的巨无霸、品牌也是活着界第一的位置上盘亘了很多年的公司，当属扶桑国的丰田汽车产业公司。

叶开拿出纸笔开端在纸大将本身所知的丰田车系一一的列举出来，最后细心查抄才发明，宿世丰田在中原海内建立的两个合伙工厂，别离制造了8个车系和11个车系，而外洋的车系就是剩下的19个车系，这此中很多车系都是反复的，只不过为了更合适中原海内的环境而该款的。

既然本身对汽车的体味，完整没有专业职员那么深厚的功底，那么本身也有本身的上风，那就是对汽车表面的熟谙、对汽车电子技术的将来生长了如指掌。

而合伙公司的研发中间，就是依托叶开的这类上风，遵循汽车的生长趋势而安排事情任务的。那么，属于叶开本身的研发中间，为何不遵循如许的体例生长下去呢？

雅力士和威驰属于A0级别的车系，卡罗拉或花冠属于A级别的车系，凯美瑞属于B级别的车系，皇冠属于C级别的车系。而野越车就有被改名为普拉多的霸道、陆地巡洋舰、红杉等车系。

既然，这个车标还要10年以后才会呈现，那么叶开也就当之无愧地笑纳了。

而被肯定了下来的雷克萨斯，破钞了6年的时候，投入了5亿美圆终究出世了。