第380章：美洲贸易航线[第2页/共4页]

这年初还没有开凿巴拿马运河，承平洋与大西洋还是不通航，只能从南美洲南部的德雷克海峡以及麦哲伦海峡才气来回美洲东西海岸，要绕上一大圈，非常的不便利。

至于欧洲其他国度的产业死活，这完整不关西班牙的事，如果其他国度能够因为产业生长受挫而衰弱，那反倒是西班牙情愿看到的，当然这个年代的西班牙人并没有那么明白的认识，欧洲人对于新兴事物的生长结果预估才气不强，但对于产生过的事情总结才气倒是比较强的。

这意味着资本，只要资本充足多，就能赡养更多的人丁。

扶植活动首要就是水利扶植、公路扶植和电报体系扶植，以及城镇化设施扶植。全部北方到处都在大兴土木，大量劳动力被用在了扶植方面。

天启九年国有本钱正在持续的消化和扶植北方市场，本钱还是是在被北方市场进交运转。

在大量商品粮的支撑之下，北方的扶植活动获得了保障。

这让现在大明的船只能够制作得非常坚毅，特别是本土帆船船型，坚毅程度有了不小的晋升，加上另有水密隔舱，帆海安然性有了不小的进步。当然传统的船只因为有水密隔舱，不成能如同欧洲人的船型那么坚毅，因为空间就那么大罢了。

天启九年大明的造船业生长非常敏捷，整年能够下水的2000吨级商船增加到了1200艘。

跟着蒸汽机的呈现，商品被大量制造出来，这个时候新政地区的国有本钱和民资贩子，都对运输方面有了更高的需求。

不过在粮食出产上还是有所保障，天启九年东北地区的商品粮产出进一步的进步。台湾、南洋和中南半岛的商品粮输出范围也更大了，镇东省和本地各省的渔业因为渔船与鱼具的改进，捕捞范围进一步进步。

如果大明的船只能够直接开到南美洲来贸易，到时候大明运来的是各种商品，走的时候不成能只运一些贵金属归去吧？以是南美地区的原质料能够顺带的运归去，即便南美没有那么多的原质料运回本土，大明在北美西海岸出产的原质料也能够运归去。

木质帆船的吨位也在不竭上升，2500吨级的商船已经完工制作，年底便能够下水飞行。

最首要的是，与西班牙人互市，将使得承平洋航路繁华起来，无益于促进在北美西海岸的殖民地的生长，到时候乃至能够直接在北美西海岸出产产业产品卖给西班牙人。

各个省分的扶植范围持续扩大，圈地活动持续停止，更多的农业人丁分开了地盘成为了工人。

以是西班牙人的殖民地在经济上底子难以生长，而大明的殖民地的经济则是能够生长的，并且经济一旦生长起来，利润变得很高。因为经济生长了，各种资本就值钱了。

国有本钱财团这类莳植园开辟形式，本钱投入是比较高的，因为要摧毁原有的土著次序，建立一个新次序。但是利润一样也高得吓人，因为土著劳动力本钱低，并且在国有本钱的办理之下，土著劳动力遭到了充分的压榨，必然程度上降服了土著太懒的弊端。产出的农产品本钱极低，运会本土就是暴利。

比方蒸汽机制造，殖民地的蒸汽机都将从本土出口。

当然欧洲人此时也不晓得大明有甚么逆天的产业产品，大明很多商品在欧洲人看来都很先进。