第二百八十三章 挑战Top-Gear[第5页/共5页]

硬件的部分完成以后，张文浩便开端动手于对人车交互体系的打造，为了实现对汽车的智能化节制，小二开辟出了两套人车交互体系的形式，这两套体系别离为A1与A2，A1为车内交互，主如果驾驶者与中控体系停止交互，但是不会触及到互联网。

小二说着，不由憧憬起来，道：“老迈。你想想，如果我们下一步3.0升、V6的引擎被出产出来，那么动力又会达到一个甚么样的层次……升的V8引擎又会如何？6.0以上的V12引擎又会如何？我估计到时候。法拉利、兰博那样的公司如果还想活下去，必必要从东辰买发动机才行了，他们的发动机，跟我们的比起来，太弱太弱了。”

张文浩在成都埋头整合了十天，当小二将一台措置器频次达到2.0G的CPU装入S3车内以后，两台最顶配的定制版S3终究宣布完成，而这个定制版的S3，衍生型号为S3C，C，意为custom，也就是定制的意义。

2.5双涡轮增压，功率达到了可骇的420马力，保时捷4.8升的帕拉梅拉也不过就这个级别，但是，双涡轮增压的感化下，使得这款引擎达到了平常引擎底子没法达到的高负荷运转。轰的一声，汽车便如离弦的箭普通，飞速窜了出去！