第三百七十六章：危险情况出现了[第2页/共2页]

直接接收外洋的先进技术经历。

可现在，他们却有了一个更好的体例。

幸亏开端搞定丰田汽车公司的态度后，梁羽就不筹算理睬剩下的事了，详细的相同构和事情，会交由专门的人前来停止卖力，他只需求办理风雅向的题目。信赖有了丰田公司的帮忙――这个目前天下排名第一的汽车制造厂商供应的核心技术经历，海内的汽车财产必将进入生长的快车道，用不了多久就能赶上并超越外洋的汽车技术制造程度。

不但东京警视厅方面会放松对大部分黑・帮的监督力度，路上的摄像头也会对某些事情的产生睁一只眼闭一只眼，至于那种大范围职员集结的迹象，ZF法律机构方面干脆是对他们唯恐避之不及。

实在早在客岁下半段的时候，海内已经就这方面和几家国际汽车制造商品牌展开构和，但成果却并不睬想。

可想而知，对于一项愁苦本身驾驶程度不敷、老是呈现初级失误的某些私家车主来讲，这是多么大的福音。

在梁羽顺势提出的，但愿通过丰田汽车公司这边的账目，找到海内合伙品牌高层经济犯法的证据时，丰田熊二也是忙不迭的点头同意。

连最首要的核心技术都能够出售，这就更不消说别的方面的前提了。

不幸海内那些和丰田有关的合伙公司，在毫不知情的环境下，就要被主子给出售了。

像发动机技术、人道化的表面及内部乘坐设想、另有各种零部件的优化布局等等，外洋几十、上百年的经历堆集，实在不是海内仓促起步3、四十年的私家汽车财产能够对比的，这方面乃至代表了民用制造业技术程度的衡量标准。若没有不测产生的话，海内汽车财产恐怕还将持续沉湎十到二十年，直到技术经历完整追逐上来，或是在新能源汽车方面挽回颜面。

即便是新宿如许繁华的贸易区，路上也没剩甚么行人，只要三三两两加班到很晚的放工狗开着车子颠末。固然日本鼓吹本身海内的治安犯法率很低，但多数人都清楚是个甚么回事，除了那些暴走族和上夜班的，根基上没阿谁正凡人会在十点钟今后在大街上闲逛。惊骇碰到糊口压力太大导致精力扭曲的变态是一回事，另一个首要启事就是，十二点今后，东京很多地区就开端归于黑・帮的节制。

没体例，前路被断的环境下，后路也差未几死绝的他们，现在除了跟海内合作这一条道外，已经没有任何挑选的余地。至于日本海内的别的日系汽车制造厂商，他就只能说声抱愧了，这边本身都难保，如何能够还不足力照顾它们？

一方面，这些外洋厂商不见棺材不掉泪，仗着本身在硬部件方面的技术上风，始终不肯松口，将最关头的发动机制造、各种零部件的优化布局等核心技术交出来。