第169章 制造民航客机[第1页/共2页]

当然，最首要的启事还是因为杨宇并不想背上一个把持的标签，因为在海内把持向来都是国营企业干的，而他一个民营企业，哪怕是现在和上面的干系很好，如果完整把持一个行业，那么必定也是有些人是看不下去的。

而此次扩大，他一共兑换了三千多套D级制造设备，和一千多套C级制造设备，职员安排方面也全数安排安妥。

而实际的环境也的确如此，在官刚正式通报订单数量和代价以后，波音和空客方面就立马坐不住了。

而外洋这些企业却好多都是被各大财团把控着的，以是杨宇的寰宇公司在海内能够做到这类程度已经是很不错了。

“BOSS，我们目前独一能够做的也只能是和空客方面合作才行了，因为光凭我们是没法有效的对寰宇公司停止有效的阻击。”

而现在对于杨宇而言，全数由他的工厂制造如许一艘飞机的本钱，最多也就一百多不到两百万罢了，但是却卖3亿多，就算撤除各种税负他一架飞机也能够赚2亿摆布。

而现在杨宇之以是没有一开端就研产出产大型长途飞机的首要启事也就是这一点，不过杨宇信赖，欧洲和美国在这方面最多也就只能限定他短期时候。

也恰是因为这个启事，海内的产品才气够活着界范围内如此脱销。

只能比及别的两个范围更大的产业区组建完成以后，由这些工厂天生一些大型的零部件，然后运到最后的组装工厂停止组装事情，以是挑选和商飞合作也算是两边的共赢吧。

毕竟在我们国度，把持的行业都只能是国营企业做的事情。

比及他公司的产品侵犯了环球绝大部分市场以后，到时候他们想要在以这个来威胁他就完整没有感化了。

要晓得我们国度的统统民航公司可都是属于国营企业，以是单凭这一点，销路方面就不消愁的。

比如，最赢利的能源，银行，挪动通信行业，全都是国度运营的。

因为H-801首要有3款，一款民航客机，一款定名为H-801F的货运飞机，另有一款豪华型的商务飞机。

不过这个时候，杨宇的重视力临时就没有放在这上面了，因为在名航飞机这一块，他临时只会推出H-801这一款，归正先把海内市场先占了再说。

米国的波音公司总部在收到动静的第一时候就召开了告急的集会，就此商讨这件事情：“中原的寰宇公司研发的H-801已经完成了首飞，固然这有些难以置信，但遵循寰宇公司向来的环境来看，他们既然已经完成了首飞，以寰宇公司的速率，他们必定很快就能够正式托付利用。我们必须想体例禁止他们生长才行，要不然这将对我们波音公司形成庞大的丧失。”

实际上顿时正式投入利用都是没有任何题目的。

……

首飞这天，杨宇旗下的直播平台和央视天然也是同时停止了收集和电视的同步直播，国表里的媒体对此也是大篇幅的停止了报导。

此中有580架都是来自海内各大民航公司和一些国营的飞机租赁公司，商务飞机公司，另有少量的航空货运公司。

而在首飞胜利以后，寰宇公司和商飞公司也共同对外公布了，关于H-801这款飞机的订单环境，因为有着各种层层的干系，以及寰宇公司的品牌，目前H-801已经收到了来自国表里统共615架的订单。