第219章 推动边贸发展[第3页/共12页]

“将来，我们将进一步优化财务支出布局。加大对边疆贸易根本设施扶植、信息化扶植、农产品冷链物流等重点范畴的资金投入。设立边疆贸易生长基金，通过当局指导、社会本钱参与的体例，拓宽边疆贸易企业融资渠道。同时，加强与国度税务总局的合作，研讨出台更多针对性的税收优惠政策，减轻边疆贸易企业承担。比如，对展开跨境电贸易务的边疆贸易企业，赐与恰当的税收优惠；对在边疆地区设立加工贸易企业的，在企业所得税方面赐与优惠。”

“但是，我们也面对着一些应战。一方面，根本设施扶植仍需进一步加强。固然近年来我们在边疆地区的交通、通信等方面获得了必然停顿，但与本地发财地区比拟，仍存在较大差异。部分边疆港口的通关设施陈腐，通关效力不高，影响了贸易的便当性和时效性。另一方面，贸易环境有待优化。周边国度的政策法规、市场法则等存在必然差别，给企业展开贸易活动带来了必然困难。同时，边疆地区的市场次序还需求进一步标准，存在一些冒充伪劣商品、私运等违法违规行动，影响了云南边疆贸易的名誉。别的，贸易人才完善也是一个凸起题目。边疆贸易触及多个范畴的专业知识，需求既懂贸易、又懂外语、熟谙周边国度市场的复合型人才，但目前这类人才相对匮乏。

刘强中当真聆听，不时在条记本上记录要点，随后发问道：“在加大根本设施扶植投入过程中，若那边理资金来源题目？”

针对这些应战，我们制定了一系列实在可行的办法。在根本设施扶植方面，加大资金投入，加快边疆地区公路、铁路、桥梁等交通设施的扶植与改革，晋升港口的通关才气和信息化程度。同时，加强能源、通信等根本设施的配套扶植，为边贸生长供应坚固的支撑。在应对内部不肯定性方面，加强与周边国度的相同与协商，通过建立双边或多边的合作机制，及时处理贸易中呈现的题目，稳定贸易政策预期。别的，主动鞭策地区经济合作，促进贸易自在化和投资便当化。在人才培养方面，鼓励高校和职业院校开设与边疆贸易相干的专业课程，加强实际讲授环节，培养适应边贸生长需求的专业人才。同时，制定优惠政策，吸引国表里优良人才投身边疆贸易范畴。

“交通部打算加大对边疆地区交通根本设施扶植的投入。重点推动边疆公路的进级改革，进步公路通行才气。加快边疆铁路扶植，增加铁路运输线路和运能。加强边疆港口的扶植和改革，晋升港口装卸、仓储等服从。同时，优化交通物流布局，进步物流配送效力，降落物流本钱。”

在项目实施方面，我们采纳了一系列办法。起首，做好项目前期打算和可行性研讨，充分考虑项目地点地的天然前提、社会环境等身分，确保项目打算科学公道。其次，加刚强目招投标办理，严格遵循法律法规和相干法度，挑选具有资质和气力的施工单位和监理单位。同时，建立项目进度跟踪和调和机制，及时处理项目实施过程中呈现的题目，确保项目定时按质完成。”