第一千一百一十六章：一些“小成绩”[第2页/共2页]

回想起往昔，又让一旁直18飞矫捷力体系MZ-2200发动机总师很附和，现在他都一向在想，本身当时哪来的勇气提出直18首飞的时候利用一款还没有定型的发动机，这内里所触及的任务微风险，在现在想来，的确是让人后怕。

无人机，直升机是中航西南的亮点工程，是弥补财产链短板的工程，那么战役机就是塑造强大企业形象的重点工程，统统的统统，资本都向战役机方面倾斜，特别是新一代隐形战役机得研制事情。

特别是毛子又附带提出，只要两边在米17项目上合作镇静，就连米28重型武装直升机业能够谈，那家伙如果胜利谈下来的话，全部共和国在直升机方面的短板就直接弥补的差未几了。

MZ-2200发动机的后续改进事情已经开端，发动机需求按照分歧的事情环境做针对性优化：高原/水兵/民用，乃至通过魔改来提多发动机的功率，把它作为重型直升机的动力体系，也都是能够等候的。

首飞的时候利用一款还没有完整定型的发动机，固然是采取双发设想，看起来能够会保险一点，但是谁都晓得，那只是一个心机表示罢了，没有定型的发动机只要有设想制造上的题目，那么绝对是两台发动机都有题目，到时候双发也并没有甚么卵用。

站在机场，看着两架已经履行过试飞任务的直升机，内心还是止不住地欢乐，再想想这款飞机的研发过程，那但是.....

也是通过各种前期事情得推动，总偿还是要有一些服从了……….

总总迹象表白，C-320也必将成为一款优良的大中型喷气式运输机，到时候中航西南也能够小赚一笔，德国人是既吃上了肉获得了里子，又有了研发大型喷气式运输机的面子，那的确是人生赢家的节拍，以是说，中航西南必定也要吃上一口肉才行，毕竟C-320项目也是中德合作的产品。

小批量出产一批，能够较着晋升试飞效力，并且试飞完了以后也不会有华侈，到时候还能够直接将这些原型机停止各种附件改装，然后便能够试飞水兵型，空军型。

直升机的研制试飞任务比起牢固翼飞机而言，那绝对是只多很多，而直18刚巧又是一款打算中要全军通用的通用直升机，这必定对飞机的根本设想更加严苛，对可靠性的要求是相称之高，在这类环境下，也就只能是依托多多地试飞来透露题目。

关于之前海内引进米17之事，杨辉倒是晓得那么一点，当时候中航东北和毛子走得比较近一些，两边一向在谈米17以及当时被苏联放弃的米28武装直升机项目。

1996年确切是一个不平凡的年份，上半年是搞得全部国度都严峻兮兮，感受一不谨慎就是开干的行动，下半年的时候，对于中航西南公司而言就要好很多，主如果拿到订单以后确切值得欢畅，而手里有钱就更加有底气。

无人机行业风景无穷，连带着研制无人机的西南特种飞机公司也连续好几个好动静不竭，毕竟特种飞翔器公司还要研制预警机，考虑到之前空警100预警机已经对外公开，并且有了内销订单，再加上这飞机本来也因为各种启事，导致机能并不太好的究竟。