第二百八十八章：就走这条路线[第1页/共3页]

“齿轮传动？把这个用在新发动机上，这倒是一个好体例，但题目是我们对航空发动机齿轮传动技术完整没有打仗过，现在直接就研制七吨级发动机利用，如许有些困难啊。”

看着质料上写的东西，英文原版的：在电扇和高压压气机之间引入减速齿轮箱。用以实现电扇和高压压气机差动运转，各安闲本身最合适的转速下事情。

持续翻下去，才发明这质料已然见底，恰是看的出色的时候，没想到给来这么一下，就要筹办持续找前面的质料，却被克劳德这位总裁打断。

电扇转速降落。从而有效降落电扇叶尖速率和蔼动丧失，并能够使电扇转速降落，离心力也大幅度降落，使得电扇受力环境大大改良。

杨辉这时候就都不能忍了，顿时辩驳：“不成能，你们此次只要百分之四十的份额，我们公司在核心机研制停业以外，还要分派到别的的停业。齿轮传动技术份额一共算百分之十，两边各占一半，我们公司算百分之五，也另有百分之十的份额要拿到手。”

“贵公司另有这气力？我们很想看一下你们的技术服从，这对我们评价技术风险有很大的参考代价。”

“不，你们mtu公司没有。并不代表我们公司也没有齿轮传动技术，我们公司恰好就有引进的齿轮传动技术。现在正在停止技术消化接收，很快就要停止配套出产。”

德国人现在也晓得评价风险了，遐想及时年前，那是甚么先进就用甚么，不管技术风险和可靠性，《，而现在倒是学聪明了。

高压压气机在此时能够恰当增加转速，进步气体紧缩才气。一样的增压比，采取齿轮传动技术的高压压气机能有更高的转速，能够恰当降落高压压气机的叶片数，或者减少高压压气机的级数，从而大大减轻重量。

要接受七吨级发动机发作出的庞大扭矩；要处理高转速下齿轮的发热题目；还要跟进新策动的研制进度，恐怕只要捐躯寿命才行，而商用发动机的寿命太短是绝对行不通的，哪怕只是一个子体系罢了。

mtu给出的前提还算有诚意，如果单单由基地本身消化，再渐渐的改进，就现在海内的根本产业程度，杨辉还真就不敢包管这齿轮传动箱的质量。

就想问：你mtu有这个胃口没，谨慎消化不良？

如果通过合作，能拿到冶金、齿轮设想、乃至是紧密加工技术，则是对全部共和都城无益的，忍忍把这东西拿出来合作也就合作吧。

“齿轮传动技术由我们两边合作持续深切研发，使其能够应用到新发动机上，在齿轮传动技术的研讨中我们一方占一半，当然我们mtu会供应在齿轮制造中的技术，你们也要供应现在齿轮传动技术的统统质料。”

看技术，等的就是你们来看技术。就怕你们不看，不然如何果断信心，和咱一条道走到黑。

“遵循联邦德国当局的要求，存款两亿美圆给我们公司，同时我们公司也要让解缆动机研制百分之四十的份额，由mtu公司承担，构成结合公司。这一点我们完整同意，合作体例再详细一些，就是由我们西南航空科工结合公司研制发动机核心机，颠末计算，核心机研发占发动机百分之四十五的份额。”

“就是这个东西：齿轮传动。我们能够在新发动机上采取齿轮传动技术，用上这技术，便能够制造出堪比三转子发动机的新型发动机。油耗、噪音当然能够节制下去。”