第九十章 世界上最先进的螺旋桨蒸汽船[第1页/共3页]

赵大贵看到的这艘船，如果是木船，遵循其排水量，也就是一万三千四百英镑，也就是四万多两白银或六万三千元摆布，如果是旧船还要折旧一下。

斯塔克跟赵大贵一会儿以后，就带他到港口，让他先看一艘一千多吨的蒸轮船。

船上的安插相称豪华，但这不是重点，关头是这艘船所用的技术先进得不得了啊：

“如此超卓的铁壳螺旋桨蒸轮船，要多少钱都值得，但看在我们两小我友情的份上，就收你二十五万银元本钱费，如何样？”斯塔克自傲满满地说道。

“去看下一艘船啊，你感觉这么贵的船，我买得起吗，或者说我额头上写着肥羊两个字？”赵大贵嘲笑说道。

但是，总要的还是你这边做好办理，毕竟这个行业，不是光靠有钱便能够的。

话说如此先进的蒸轮船，如何会拉到中国出售。

过了一会儿，德庇时公然叫来一名叫罗伯特.斯塔克的水兵少校，给两人做简朴的先容，然后让两小我本身筹议着办，赵大贵天然跟总督告别，然后跟着斯塔克少校出来。

“我这边能够调派合适的人选做需求的技术支撑，帮手培训海员、采办设备和招募技术职员甚么的，乃至能帮你联络水兵和商行，帮手采办旧船甚么的。

“光靠普通买卖，还是有些勉强吧。”德庇时如有所思地说道。

天下上最早的铁壳螺旋桨蒸轮船是制作过“大西方号”的大西方蒸轮船公司制作的“大不列颠”号，排水量3400吨，制作本钱11万7000英镑（本来预算7万英镑），运转两三年后却以2万5000英镑的低价出售。

有清一代，中国的木料代价逐步高企，厦门所属的福建是木料资本最丰富也最便宜的处所，但仍然比过分贵出近两倍。

斯塔克少校带赵大贵看的这艘船，长63米，宽10.3米，排水量1154吨，船舶功率达到740马力，航速为九节，能够搭载600吨煤炭，由82名海员操控，能够运载115名搭客和225吨货色。

看到这艘船，又到船上探查一番后，赵大贵不由一时失神---这船也太先进了点吧。

现在贸易行情这么好，我感觉五六年内应当能收回投本钱钱。”赵大贵自傲地答复。

“要这么多，你晓得这些船，再加上制作船厂的钱，要花多少钱吗？”德庇时惊奇地问道。

德庇时作为老牌官员，天然反对私运甚么的，但考虑到这伤害的只是中国当局的好处，德庇时也涓滴没有为清当局出头的意义。

这期间的船舶代价，遵循材质和款式、利用年限等千差万别，但也是有迹可循的。

“那我先问一下，你想买甚么样的船呢？”德庇时不置可否地问道。

我能够给你先容一名斯塔克少校，很多详细的事情你都能够跟他联络。”德庇时最后说道。

“这艘船如何样，够拉风吧，算得上是天下上最好的蒸轮船了。

罗伯特.斯塔克少校作为英国水兵军官，却没有普通甲士特有的严厉气质，多了很多玩世不恭的意味，像一名纨绔和花花公子，远多于一名甲士。

（知了注：船舶参数参考Cunard Steamship Company的木壳明轮船RMS Britannia；为了让大师更爽，本书中的船为铁壳螺旋桨蒸轮船，机能实际上比木壳明轮船更好。）