第5章 信用评级：中美两重天(2)[第2页/共4页]

郎咸平：它就是一个比较公道的评级机构，它能够跟美国当局构和说，你只要将来10年债务减少4万亿，我就给你3个A，美国当局达不到它的要求，它只要降落评级。我们的评级机构敢跟当局构和吗？

王牧笛：我们的批评更多的是说这是一个在弊端的时候，用了弊端的逻辑，做出了弊端的决定，但现在发明是我们错了。

信誉评级VS权力评级

郎咸平：对，我们不但要开放招商引资，更需求开放的是我们的评级机构，因为我们需求一个预警机制来帮忙当局。而当局要了解，公道的评级机构对你是有帮忙的，你想想看，如果真的产生处所债大面积违约，你是要负任务的，但如果事前能够获得警告的话，就不会走这么多弯路了。

郎咸平：我在这里要做一个申明，我们节目绝对不会说三大评级机构是公道的，我没有这个意义。我只想奉告各位，我们但愿能够有更多的评级机构插手这个行列，自在合作。那三大评级机构很能够会因为你方才讲的政治身分或者好处身分，出售本身的灵魂，但是如果我们引入更多的合作敌手，像至公国际、中诚信国际如许的机构都在一起的话，它们相互制约、相互合作的成果，我信赖我们便能够获得一个非常好的评级市场，这是我们所需求的。我们绝对不能够把但愿依托在三大评级机构，因为它们是西欧的，并不必然可托。

郎咸平：没错，不过我们在节目里再讲一句话，请他来回应，三大评级机构是评信誉，你们是评甚么？是评权力吗？

郎咸平：对，然后奥巴马说，我们美国还不错，我们的负债比例是75%罢了，英国、法国也是啊，你干吗调低我们呢？但人家英国、法国就是75%，美国将来有能够到150%，这就是把你调低的启事。

王牧笛：记者对此狂轰滥炸，至公国际的发言人是如许说的，他说是因为铁道部并不是一个独立的法人，它是我们当局的构成部分，我们的财务、我们的国库，构成了铁道部背后强大的信誉来源。

王牧笛：但是对于一众媒体的攻讦和质疑，至公国际的卖力人非常倔强地辩驳，并且他上升到了哲学层面，他说你们所谓的西方的三大评级公司，是用唯心主义来解释信誉环球化的实际环境，我们是对峙辩证唯物主义的思惟体例。

郎咸平：那不就是铁道部吗，血缘很近。

郎咸平：至公国际不公，中诚信国际不诚信。

王牧笛：包含我们之前聊的阿谁滇公路，当时有好多城投债，包含高速公路公司都出了好多题目，但是至公国际还果断地上调了它们的信誉评级，导致现在这个债务题目也被掩蔽掉了。

闫肖锋：让违约的一方能够更顺本地拿到钱，统统以这个为目标，导致最后我们全部社会机体的痴钝，手都被烧焦了，大脑还没有作出反应。

西欧国度对信誉的了解是企业红利才气越强，信誉就高，评级级别就高。而我们是看离权力的中间是否近，离权力越近，越具有血缘干系，信誉评级就越高。