第一百一十六章 通用克星[第2页/共4页]

有消耗者如此批评道。

外型比你标致，配置比你丰富，发动机还比你强，售价还低了上万块，二代QQ显现出微弱的合作力。就算SPARK套上雪佛兰的车标，也无济于事，消耗者就是认准了中原QQ这个品牌。

德国大众的意义非常较着，他们能够让渡技术给上汽大众，但上汽个人不能利用。此后，上汽大众将作为大众的本土化品牌，应对中国当局研发自主创新的要求。

对长安汽车在乎大利设想的新产品，马晓飞对其如此评价道。

“我们正留意到中国海内对汽车财产的争辩，因为市场、工人、税收、厂房都在中国，我们更加附和上汽大众属于中国品牌的说法。

此次看到中方合作火伴如此活力，特别尽力图夺奥运的得胜让大众汽车认识到本身，能够在中国市场上过于自大了。

上汽个人老总胡圣元恐怕要再次从德国绝望而归，他此次出访在签订引进大众个人旗下斯柯达品牌的意向和谈以外，还筹算要求德国人把出产桑塔纳的PQ42平台卖给上汽。

颠末告急内部协商，大众汽车终究对上汽开了一个口儿。

上汽大众原则上也属于上汽个人，德国大众已经让了一大步，是以胡圣元接管了这个计划。只不过上汽自主汽车品牌“荣威”，只能靠本身的力量来生长，没法从大众获得技术支撑。

再低售价就面对亏损，五菱之光不得不低价上市，只求能在微车范畴抢占市场份额。

上市两个月，五菱之光月均销量冲破5000辆，但跟老大哥中原之光的1.4万辆比拟，还远远不成相提并论。五菱之光表示出打击侵犯性，值得中原汽车重视。

均价比SPARK要低上1.2万的QQ，特别在二代车型上市后，就把SPRAK远远抛在身后。从五一节晚会正式表态，二代QQ的月销量就冲到了9000辆，这在车市寒冬中特别显得贵重。

中原QQ已经打出了品牌，SPARK要想有合作力的话必须大幅贬价，但贬价的话就难以包管利润，卖一辆赔一辆，还不如不卖。

但是他们力推雪佛兰车标的SPARK微轿，本来分歧看好将会是搅动中国微车市场局面的利器，却在中国遭受了滑铁卢。

连本身都难以了解MPW的这个观点，浅显消耗者更难接管熟知了。要晓得长城赛弗鼓吹好久的CUV，很多人还是读成SUV。

在轿车范畴，韩皓不敢说不怕通用，但在微面这块中原汽车已经积累了丰富的经历，并不惊骇通用的到来。

刚开端听到MPW这个观点，韩皓还觉得本身听错了，厥后发明是长安汽车原创，他也只能佩服对方的创意了。

随后便是首汽当代的伊兰特和上汽通用的凯越，它们在12―15万市场紧紧站稳脚根，月销量冲破9000辆，有望实现10万辆年销量的目标。

月均匀销量开端冲破1.5万的“秦”，毫无疑问名列此中。在二代“秦”不断产，三代“秦”新上市的组合体面前，10万元家轿市场舍我其谁，成为新三样的领军者。一旦三代“秦”产能开释，“秦”将有望冲破2.5万辆大关，创下中国轿车史的新记载。

在面对中国经济调控，车市寒冬之际，谁才是中国汽车市场的强者一目了然。