第一百九十九章 提前赴欧[第3页/共3页]

国企鼎新团体而言，开端达成了预定目标，很多企业开端瘦身抖擞出必然生机。固然下岗给社会稳定带来必然打击，但长痛不如短痛，底层的工人阶层做出了庞大捐躯，接受着庞大国度经济转型的阵痛。

定位为国度主打的轻型汽车出产基地，轻客和轻卡是南汽人独一高傲的范畴，依维柯和跃进货车在海内同类市场长进入前三强。

“真的吗？”

因为和克莱斯勒归并，以是奔驰在必然程度上已经进入中国轿车市场，吉普切诺基在中国上的就是7字头轿车目次。奔驰品牌固然在商用车和亚星合伙，但在轿车范畴，奔驰仿佛还没有下定决计引进。

从干系看，南汽英格尔和奇瑞风云有亲兄弟的血缘连累。不过实在讲求而论，伊比萨技术来自菲亚特，图雷多车型源自大众，以是英格尔微风云间虽出同门，但长得一点都不像。

总理掷地有声的一番话让德国民气里直打鼓，车水马龙的马路只用一天时候就能处理吗？

在德国当局为中方筹办的欢迎晚宴上，总理颁发了欢迎前来中国投资的演讲，同时号令欧盟尽快和中国达成WTO双边和谈构成共赢局面。

跟着时候的流逝，中国在2000年底前插手WTO的但愿日渐迷茫，为此总理不得不提早赴欧拜候，为中国游说号令欧盟目光放得长远一些，中欧之间合作大于分歧。

以夺目和峻厉著称的总理，掀起了大刀阔斧的国企鼎新海潮，一波波打击着像南汽如许的国企礁石，中流砥柱还是泥糊花架子，一试便知。

插手WTO后，中国经济到底何去何从？

轿车市场庞大的蛋糕，不但让民营企业中华个人神驰，更让南汽这个一向来的诚恳孩子也悄悄动起了歪心机。

在依维柯和跃进卡车身后，埋没着南汽操纵农用车项目偷天换日弄来的英格尔小轿车，在一众老大哥当中，它娇小的身躯让人很难不在一群粗大其中发明其存在。

从跃进到依维柯，南汽统统的产品都一字排开，筹办接管来自首长的检阅。

“中国人过于存眷和美国的构和，对我们欧洲正视度不敷。”

第二天德国人奇异地发明，公然车水马龙的马路空空如也，再也看不到任何一辆车颠末。

总理在海内几个省分走了一圈下来，心中有了大抵结论。

亲耳从宝马董事长口中，听到宝马已经选定了中国的合作火伴动静，总理一时没能反应过来。

80年代中期曾有一条马路因汗青启事穿超出上汽大众工厂的厂区，带起的扬尘和噪声影响到桑塔纳出产，为此德国人向市当局有关部分反应很多次都没法处理。最后无法，只好趁时任沪江市长的总理前来观察之际反应了这个题目。