第四十三章 中级车魔咒[第3页/共4页]

作为外援，他们享有相对自在的时候来安排本身的糊口。

奇瑞的“东方之子”还是没能躲过国产品牌轿车售价超越15万做不好的魔咒，因为过于寻求速率上市，成果零配件质量和装配工艺都呈现了很多题目。

奇瑞老总詹夏秋大声骂道。

比如中华个人要求对3万件零部件报价，但零配件企业在计算本身本钱时，能够只会按2万件本钱报价，此中预留了1万件的利润。量产3万的本钱在10元/件，但零配件厂会保守计算，按量产2万本钱的报价15元/件算作实在本钱。将来供货量上去的话，本钱会进一步分摊，供应商也会从大范围出产中获得更多的利润。

“奇瑞奇瑞，修车列队！”

奇瑞汽车现在每天都招出去多量员工，新员工很多都没有培训就直接上岗，全部工厂内部办理形式非常集约。

主机厂要求零配件企业报价，但是这个报价就不足地能够筹议。

“如何办？代价压得那么低，还要求高标准，的确就是自相冲突嘛。口口声声说会派人跟我们一起共同研发，成果还不是把任务丢给我们。公然是黑心剥削的主机厂，本身吃肉连汤都不想留给我们！做也难，不做也难，一不谨慎就亏蚀买卖了。”

“老弟，你也来了，看来大师都看好中华‘唐’这款车！现在会场人数的范围足足比中华‘秦’时要热烈上一倍。”

“你说得对，这群中国人太勤奋了，我现在有些明白为何中国的GDP增加一向排活着界首位了！”

很多开了一个月的“东方之子”车主发明车辆没法普通启动，拉到4S店排查了好久启事才发明是蓄电池的电量都空了。

看四下无人，这位供应商悄悄小声把本身听到的小道动静跟同业分享。

现在只是一款中华“唐”，此后会有更多近似中华“唐”之类优良的车型出来。

在汽车界，主机厂说辛苦一年到头最后都为零配件厂打工了，而零配件厂却说主机厂就靠压榨他们来获得利润！到底谁对谁错，这是每年汽车界都要上演的罗生门事件，向来没有明白的说法。

坦白说，我很佩服他们的行动，但让我如此做是不成能。因为事情是事情，糊口是糊口。”

听到这个动静，身边这位戴墨镜的供应商一脸不信赖的神情。

是以招标会来了很多新面孔，他们火急等候能打入中华个人的供应商行列。

另一名戴着墨镜的供应商同业一脸无法说道。

“实话奉告你，来之前我还担忧这边都是一群傻瓜，这个该死的项目怕是没法停止下去。没想到来了今后，才发明他们都是聪明人，只要简朴一讲就能明白你的设法。并且他们还非常勤奋，项目标进度比我料想中要快多了。”

“大师更多是看好此后的生长远景，现在买卖不好做，合伙品牌都从外洋带来了配套供应商。就说刚落地的首汽当代，人家就从韩国引进了30多家耐久配套合作的供应商，我们底子打不出来。韩国人抱团，日系车也抱团，我们中国人只好但愿中国品牌能给力，拉一把自家兄弟了。”

“哇，这么多，在国产品牌中算是大手笔了！他们有信心能够两年内实现10万辆的销量吗？并且压迫我们如此之狠，每年降个8%的话，利润都被他们赚走了！如许的前提，大师是不会同意的，3%另有得筹议！”