第十章 被人截胡[第2页/共3页]

从一汽出来后，凌云智还是改不了坦白的脾气，他发明陕汽最缺的不是资金也很多技术，而是一股精气神。

当康明斯放出停止构和的风声时，中华个人方面觉得对方是在虚张阵容要求更多好处，没想到终究成果倒是一汽冒出来抢了服从跑路。

更何况我们中华个人专门霸占不成妙技术，别人以为中国人不成能把握的技术知识，我们只用短临时候就能把握并实际利用。

不过在阻击中华个人的目标下，两大国企具有达成了共鸣，他们但愿极力把这个新来者关在大门以外。

如许的成果，让中心主管部分也很欢畅，一汽和东风各自作为海内最大的汽车企业之一，如果能携起手来将会成为天下着名的至公司。

这统统的始作俑者就是一汽跟东风两大国企，商用车跟乘用车一样，核心技术在于发动机，节制了发动机就相称于堵截了企业命脉。

因为中华个人的生长实在过分敏捷，如果让其在商用车范畴复制乘用车之路，那么一汽和东风引觉得傲的自主品牌能够会晤临没饭吃的窘境。

刚进入赛场，还将来得及热身结束，就面对被人踢出赛道的险境，中华个人又来到生长的十字路口。

凌云智听完，不平气地答复道，他更信赖自主研发的产品，老是依靠外来技术引进，没法学习生长起来。

“此一时彼一时，号称柴油机大脑的高压共轨技术，首要把握在德、日、美三国手中，我们海内对此还是一片空缺。

作为对海内柴油机有过深切调研的陕汽代表，他对自主研发柴油机态度非常悲观，高压共轨技术就是海内柴油机企业跨不畴昔的大山。

“但我们已经找不到合适的合伙火伴，康明斯被一汽抢走，沃尔沃又跟重汽合作，日野汽车已经宣布跟广汽合伙，我们很难找到气力相称的合作火伴。”

在韩皓到外洋拜候之际，中华个人俄然在海内遭受了一场攻击，更直白地阐述是被人撬了墙角。

一场对柴油发动机人才争夺的战役，没想到激发了行业大洗牌。

韩皓起首给有些懊丧的团队打气，康明斯毁约并未摧毁中华个人新兴的商用车部分。

本来还筹算跟康明斯合作镇静的话，两边能够共建研发中间，专门为中华个人供应合适国情的新产品。

当一汽个人正式宣布将和康明斯建立合伙企业，共同出产11L的重型柴油汽车发动机时，人们才明白为何康明斯情愿舍弃陕汽，本来他们找到了更好的合作工具。

“好了，此次康明斯被一汽挖走，确切对我们的事情形成很大影响。不过，负面影响还处于可控阶段。

竺天峰这招又准又狠，重重砸在了中华个人商用车的七寸之上，让刚整合不久的团队士气降落。

一汽和东风能在柴油发动机上合作，谁能包管他们不会在其他范畴持续加强合作了，乃至不解除二者将来归并的能够。

商用车范畴是一汽、东风两大国企巨擘的自留地，短短一年时候中华个人就光着肩膀挥动大刀杀入，让他们有些始料未及。

韩皓布局了亚星客车和红岩、陕汽两大重卡，柴油发动机是一大关头。固然扬陵柴油机厂已经进级改革，主动停止研发国产大型柴油发动机，但要获得胜利另有待光阴。