第六章 他山之石[第2页/共4页]

至于中华个人，我承认他们是很不错的敌手，但将来伴随大众个人引入更多车型，我信赖在汽车范畴我们还是保持着充足上风。

刚才发言的中方代表在会后对身边的同事感慨万分，谁都看得出中华个人势头很猛，但却拿不出实际针对之策。

中国汽车品牌一向贫乏号令力，浅显来讲就是品牌溢价不高，消耗者不肯意为其多掏钱采办。

“为了早日应对如许的环境产生，我建议我们要把产品持续下沉，跟中华个人在对应车型上展开直接合作！

纯电动版本的Z轿车当然售价不便宜，韩皓也没筹算卖出几辆，最首要就是打告白拔高品牌形象而用。

一是能够扩大我们的产品线，进一步扩大销量。二是能够扼住中华团表现在敏捷生长的势头，不让他们短时候完成充足堆集。三是提早应对将来的品牌混战，合伙品牌现在高高在上，迟早要亲身了局直面战役。

固然诺基亚、摩托罗拉和三星合伙品牌尽力保持高端职位，但面对如潮流般中国手机的打击，他们也不得不进一步降落门槛，推出物美价廉的手机来逢迎市场。

在这里，我能够向大师流露一点，就是大众将很快推出新的SUV产品，在松散级SUV市场跟其他品牌合作，以此弥补产品线差异。”

要晓得仰仗桑塔纳、捷达、POLO、宝来以及帕萨特车型强大的影响力，大众一向都是轿车市场中的领跑者。

遵循研发进度和公道考虑，在2008年都城奥运会时，Z正式跟公家见面将会是最好的机会。

别的桑塔纳也较着遭到‘秦’的挤压，很多落地在15万以内的消耗者都把目光投向了‘秦’，或者是错位工具SUV‘唐’。

为了推高Z车型的形象，韩皓便筹算直接从纯电动轿车起步，起码要让消耗者看到产品时，会感觉面前一亮，或者有大声喊酷的表示。

能在上汽大众中做到市场方面高管，目光确切不普通。

当初两家企业谁都不平谁，成果到罗孚各搬了半边家，都吃了哑巴亏！

春江水暖鸭先知！

中华汽车研讨院针对新能源汽车已经建立分院，专门对锂电池纯电动汽车停止深切研讨，别的在混动范畴也开端立项展开可行性阐发，开端打造下一个期间的出行东西。

“我们也留意到了中华个人的敏捷崛起，他们将来能够真是一大难缠的合作敌手。

当上汽和南汽兴趣勃勃把罗孚支解后搬回家，发明手中的资产并不敷以让本身尽快实现自主品牌的胡想。

依托外人帮手，毕竟靠不住，还是得靠本身。

“看你一副恨铁不成钢的模样，现在上汽个人正在抽调精兵强将到荣威这个自主品牌，你要不考虑一下？

特斯拉给出的电动车处理计划，足以证明是一条可行之路，中华个人是站在巨人的肩膀上起跑，极有能够比特斯拉还要更早一步推出本身的纯电动轿车。

届时不但在中国，另有借助奥运会契机向全天下推行，让环球群众熟谙来自中国的纯电动轿车风采。

大众为安在中国合伙企业中一家独大，就因为本地化做得非常好，除了首要岗亭派驻了德方代表外，大多数事情都受权由中方代表来完成。

他们推出B级车的刻日在日渐邻近，一旦胜利推出B级车，将会跟我们大众品牌直面合作。遵循目前的生长趋势，他们会是我们最大的潜伏合作敌手之一！”