第两百一十三章 新起跑线[第3页/共3页]

一时之间，那些有资质的僵尸车企又获得了贬值，新建或异地分厂都必须再次拿到一张属地出世证明。

要实现目标，必须依靠市场化手腕，同时帮助行政号令才能够实现。此中市场化手腕是关头，谁能脱颖而出强大，谁就能获得国度支撑来兼并其他企业，进而号令天下。

国度对汽车行业的新思路天然很快传导到韩皓的办公桌上，从大环境说国度搀扶国有大企业的方向稳定，划一前提下中华个人味亏损，但还是有一些机遇。

美、日、德等汽车强国，有才气参与国际合作的汽车企业数量根基在3家摆布，天然中国也不会例外。在中烟草、中石化、中挪动等超等国企开端为国度进献源源不竭的税收后，用国有力量组建超等国企巨擘成为国度高层的一种思路方向。

韩皓一席西装打扮，在项目正式签约前代表投资商发言时说道。

“中华个人是海内深具影响力的汽车企业，他们的到来将会为我们武江市打造‘中国汽车之都’奠定一大基石。此次高达200亿的投资大项目落地，申明我们鄂北省乃至武江市的投资环境获得了极大优化……”

鄂北省书记一把手列席，二把手高官亲身致辞，连同苗于玮在内的别的三名省委常委同时参加，如许超高范围的签约典礼，显现出本地当局对中华个人投资项目正式落地的正视。

在当前，一汽、上汽、东风，另有厥后居上的中华个人，在国度层面看来，大师都根基完成乘用车、商用车的布局，处于同一个起跑线位置。但论国度偏疼程度，中华个人因为统统制性子题目排在最后。

作为当部分分来讲，固然中华个人生长得很不错，但他们还是但愿像一汽、东风、上汽如许的国有三大企业能够齐头并进，成为能跟国际汽车巨擘抗争的力量。

为了杀鸡儆猴，表示本身管控汽车行业的决计，国度发改委专门遴选了势头最盛的中华个人，作为新政的首秀。

此次国度发改委就汽车新政发声，实际上是为各大汽车企业规定了新的起跑线，一声枪响后就看谁能率先拉开身位。