第九十四章 寒冬来临[第3页/共4页]

丰田再次显现本身极大的自傲，看来威驰的销量未达预期还没有提示他们，应当如何融入中国市场。

终究，首长们采信了后一种观点，决定持续鼓励汽车行业生长，让其进入千家万户。但部分调控还是要履行，为汽车行业缔造杰出的生长环境。

在海内汽车界寒冬到临之时，外洋咨询公司罗兰贝格率先宣布中国汽车市场进入了产能多余阶段。他们阐发了中国汽车行业现有整车出产才气约为800万辆，在建的产能220万辆，建成累计将冲破1020万辆的大关。而在此以外，另有一大群企业宣布进军汽车财产，加上原有厂家宣布扩大产能，这些正在筹办投资的产能也达到近1000万辆。

车子压在库房每天都在贬值，团体车市大环境不好，国产SUV打起了狠恶的代价战一天一个价。

依托这些，4S店又能挣回1000――2000元。

“都怪本身一时鬼迷心窍，听信了别人一年回本两年发财的建议，砸锅卖铁凑了300万来加盟奥克斯汽车。本觉得他们空调卖得好，号称投资40多个亿进军汽车业，没想到消耗者底子都不买账！”

怀疑较着在花冠上市后的直接敌手中，通用凯越、当代伊兰特、大众宝来等都有能够，乃至连中华汽车也不能解除怀疑。

“同一个汽车城内里的中华汽车4S店，每个月订单很多于90辆，订车的人还疯了似的跑去列队。我们中国人就是有这个坏风俗，看到别人列队本身也跟着去，买车的时候看到啥销量高就一窝蜂跟着买。

订价比预期高了3万，经销商还是接管了花冠高价上市的究竟，正筹办喜迎前来咨询的主顾。

一向来不愁卖的中国汽车业，进入了大雪封山的地步。对绝大多数厂家来讲是冰冻期，只要寥寥几个厂家在冰天雪地中找到了独一的温泉过冬。

汽车是紧密的产业连络体，特别还干系到人身安然，需求按期养护维修。4S店依托维修保养和零部件发卖，能够把卖车亏蚀的钱挣返来，这部分纯利润起码在40%以上。

不就是一汽丰田的花冠正式上市了，一群人买不起花冠，都跑去卖中华‘秦’去了！最搞笑的是4S店还供应免费改标，一套丰田牛头标下来，开出来的都是花冠！”

双手打起组合拳，才气处理当前布局性多余的困难。”

要说多余，我以为现在是布局性多余。

二是但愿在饰品选购方面回本。

2003年中国汽车销量冲破400万辆，而市场估计到2010年才能够达到1000万辆的范围，面对将来几年构成2000万辆出产范围的推算，是以罗兰贝格得出中国汽车产量多余的结论，以为中国当局应当判定采纳宏观调控办法。

该中华4S店老板感觉本身能有明天，最精确的行动就是跟对了人，伴随中华个人的脚步，他本身也挣得盆满钵满。

为何亏蚀买卖4S店还要做呢？

随后高盛、花旗银行也发作声音，同意中国汽车产量多余的结论，以为宏观调控不成制止。